Valoració i classificació del casc intel·ligent Coros Linx

Els aparells d’alta tecnologia per al ciclisme no han estat mai cosa meva, ja que sovint semblen tractar de resoldre problemes. Així que em va quedar impressionat amb el casc ciclista intel·ligent Coros Linx (199, 99 dòlars) pel simple fet que es tracta d’una tecnologia que val la pena incorporar al vostre viatge. És un casc robust i còmode, que reprodueix l'àudio des del telèfon connectat a través de Bluetooth mitjançant dos petits transductors a les corretges. Utilitzen la conducció òssia en lloc d’un plantejament a l’orella per a l’entrega de so, cosa que significa que podeu escoltar indicacions o música sense bloquejar les orelles al trànsit. Un micròfon integrat us permet fer trucades mentre s’adhereix al GPS del telèfon per fer el seguiment de les vostres passejades. És senzill, intel·ligent, eficaç i gens ginyot. I el cost és bastant raonable, sobretot si circuleu sovint, busqueu una bona solució per obtenir indicacions i, de totes maneres, necessiteu un nou casc.

Preu i Opcions

El Coros Linx ven per 199, 99 dòlars, cosa que no és barata, però no és raonable en el gran programa de coses. Amb cascs de bicicleta, realment podeu pagar tant o menys com vulgueu, des d’uns 20 dòlars per una cosa barata fins a més de 300 dòlars per a una protecció dissenyada per a muntar en competició (com el Lazer Z1 MIPS). La majoria dels cascos de gamma alta no tenen funcions intel·ligents. Només són lleugers i aerodinàmics.

El Coros Linx es presenta en dues mides, mitjanes (per a les mides de barretes de 6 a 3, entre 4 i 7-1 / 4 polzades) i grans (7-1 / 8 a 7-3 / 4 polzades). També hi ha quatre opcions de color: negre / blanc, negre / taronja, blanc / taronja / gris i taronja / blanc brillant. No importa la mida o el color, es tracta d’una closca de policarbonat amb escuma d’impacte EPS i 15 ventilacions.

Pes i aplicació

Per als motoristes seriosos, el pes de la bicicleta i del cos és molt important. Aquest casc pesa 14, 1 unces (400 grams), per la qual cosa no està dissenyat per a curses competitives. Per comparar, el casc de 300 Lazer Z1 MIPS que he esmentat anteriorment pesa menys de la meitat que (6, 7 unces o 190 grams). És probable que un casc barat per a muntar-se cada dia, com ara alguna cosa de Giro, és probable que vagi en un lloc al voltant de 8 o 9 unces. El Linx és resistent a la pluja, a la transpiració i a les glopades i inclou una garantia d’un any.

Hi ha una aplicació Coros complementària per a Android i iOS que utilitza el GPS del telèfon per fer un seguiment de les passejades, recopilar el temps, la distància, el ritme i les estadístiques habituals. Podeu connectar-lo a Strava si preferiu conservar allà totes les vostres dades de marxa i ciclisme. No us donarà freqüència cardíaca i algunes estadístiques que obteniu amb un rastreador de fitness dedicat, però és una bona manera de fer el seguiment dels vostres passejos.

L’aplicació té una funció de contacte d’emergència, on s’afegeix el número de telèfon d’algú i aquesta persona rep una alerta si el casc detecta un impacte greu, ja sigui una col·lisió o una caiguda. Hi ha un retard de 30 segons abans que s’enviï l’alerta, de manera que si deixeu el casc de forma accidental i el desactiveu, teniu temps per cancel·lar la trucada. El contacte d’emergència també rep un mapa amb la seva ubicació GPS.

Configuració

Per configurar el Coros Linx, comenceu carregant-lo. Un cable micro USB inclòs es connecta a un port de la part posterior del casc, que està cobert per una solapa segura. Un indicador LED es torna vermell mentre es carrega i es torna verd en quan està completament alimentat. La bateria recarregable del casc té una durada de deu hores, per la qual cosa no abandonarà les passades llargues.

El següent pas és unir el comandament a distància inclòs al manillar de la bicicleta. És un dispositiu senzill amb només cinc botons. Un botó de pausa / represa es troba al centre, envoltat de botons per augmentar el volum, disminució de volum, saltar i parlar.

L’últim pas abans de muntar és ajustar les corretges i el trinquet posterior per adaptar-se correctament al cap. La documentació inclosa destaca correctament el fet que la manera de portar un casc afecta la seva capacitat de mantenir el cap ben segur. A més d’adaptar-se per la seguretat, també heu d’assegurar-vos que els transductors de conducció òssia us toquin la cara al lloc adequat, els pòmuls, de manera que obteniu la millor qualitat del so possible. Una funda de corretja encoixinada impedeix que la barbeta s’irrita i és desmuntable perquè pugueu rentar-la.

A la carretera

Al meu primer viatge amb el Coros Linx, vaig dir a l'aplicació que em proporcionés actualitzacions sobre el meu viatge cada quilòmetre i emetés una mica de música a través de Spotify. Les cançons sonaven ben primes, fins i tot després d’experimentar amb quina tensió o solt eren els components d’àudio contra la meva cara. Els anuncis de navegació eren clars, però. Podeu configurar l'aplicació perquè us indiqui tanta o poca informació sobre el vostre viatge com vulgueu.

Vaig anar dues vegades amb el telèfon a la butxaca posterior d’un jersei de ciclisme, de manera que estava recolzat a la meva esquena inferior, i una vegada amb ell a la butxaca posterior dels meus texans. La connexió Bluetooth es manté força bé, però ha augmentat algunes vegades.

El comandament remot va resultar ser més important que vaig suposar. Els meus viatges van començar per carrers tranquils, però la major part de les meves rutes eren per carrers amb més trànsit, on vaig haver de pujar el volum per escoltar res. El comandament facilita això. A més, el botó de pausa / represa situat centralment està en tot moment de fàcil accés, de manera que sempre que el meu entorn semblava el més petit i exigís tota la meva atenció, podia fer fora el comandament sense ni tan sols mirar-lo i deixar que l’àudio s’aturés.

Un micròfon resistent al vent, muntat a la part superior, també permet fer trucades a través del casc. Francament, no faria una trucada telefònica a cap de les meves rutes sense haver-me tirat primer, en aquest cas, també podria agafar el telèfon de la butxaca. Però vaig experimentar amb la funció de trucada a casa, al costat de la meva bicicleta i del comandament. Quan arriba una trucada, la música o el podcast que es reprodueix automàticament s’atura en pausa. Vaig sentir el meu timbre a través del casc. Vaig prémer el botó central del comandament per respondre. La qualitat era acceptable i podia escoltar la persona que hi havia a l'altre extrem. Si premeu el mateix botó del comandament remot, finalitzeu la trucada. Qualsevol àudio que reproduïa anteriorment es reprèn automàticament.

Un casc amb avantatges

Com algú que aprecia la bicicleta per la seva senzillesa, com és poc més que un ésser humà que alimenta una màquina amb manivela, estic impressionat que el casc intel·ligent Coros Linx satisfà unes quantes necessitats reals sense cap problema. En recorreguts llargs i complicats, podeu obtenir indicacions des del telèfon sense treure els ulls fora de la carretera i sense bloquejar-vos les orelles. També m’agrada la funció de seguretat que envia una alerta per a qualsevol persona que enumeri com a contacte d’emergència si el casc pateix un cop. I la possibilitat de fer el seguiment del vostre viatge és un bon avantatge.

És menys probable que continuï muntant amb la música perquè simplement no em sento totalment segur de fer-ho, i sens dubte no rebreu trucades de telèfon a menys que m’atrapin, però algunes condicions dels motoristes poden ser millors per aquells aspectes que les meves. Però no canvia el fet que el Coros Linx sigui un casc ben equipat, sempre que acceptis que el so serà una mica prim i que pesa més que molts altres cascos.