Vídeo: Powerall official video (Setembre 2024)
El Gryphon PowerAll (PBJS12000R) (119 dòlars) és una mica voluminós per a una bateria portàtil per carregar aparells i es descarrega relativament ràpidament en les nostres proves tenint en compte la seva gran capacitat. Però allà on brilla el PBJS12000R és la seva capacitat de saltar ràpidament i fàcilment engegar un cotxe. Això sí, fa que valgui la pena el preu i un gran accessori per al kit d’emergència del vostre vehicle.
Anatomia d’una bateria
Aquesta bateria és un dispositiu de cautxú, vermell i negre, amb cantonades arrodonides, que mesura 1, 2 per 6, 5 per 3 polzades (HWD), pot incloure’s a la butxaca dels meus pantalons, encara que no sigui còmodament, i pesa 0, 9 lliures. Al costat hi ha dos ports USB (cadascun dels 5 volts, 2, 1 amperis), que poden carregar dos aparells alhora.
També hi ha al costat una presa que pot adaptar-se a qualsevol dels dos carregadors inclosos: un adaptador de paret CA o un cargol de càrrega que encaixa un encenedor del cotxe. Es triga unes 6 hores a utilitzar l'adaptador de CA per carregar completament un PowerAll drenat. Per últim, hi ha un receptacle que s’adapta a un endoll que subjecta els fils del conjunt inclòs de cables de pont curt (el cable vermell té una longitud de 13 polzades, inclosa la pinça, mentre que el cable negre s’allarga només 9 polzades). La presa està dissenyada de manera que és impossible invertir de forma accidental les càrregues dels cables. Durant un salt inicial, el PowerAll pot impartir un corrent de 200 a 400 amperis.
A la part superior del dispositiu hi ha un botó d'engegada per iniciar la bateria, ja sigui carregant un gadget o arrencant un cotxe. També controla una llanterna LED de 82 lumens davant del dispositiu. Premeu el botó d'engegada una vegada i tornarà a brillar contínuament, dues vegades i parpellejarà, estroboscòpic i premeu-lo tres vegades i parpellegi repetidament SOS.
A l’altra banda hi ha LED blaus, que indiquen la càrrega de càrrega de PowerAll, des de 0 (drenat) fins a 5 (carregats completament). La capacitat de 12.000mAh és generosa per a una bateria portàtil.
El PowerAll inclou vuit adaptadors per a telèfons de sis fabricants, a més de micro i mini USB, juntament amb un adaptador per adaptar-se al port USB de la bateria. El connector d'iPhone segueix sent la varietat de 30 pins, cosa que el converteix en actualitzat per a la majoria dels usuaris.
Rendiment de la bateria
Per a la nostra prova de descens de bateria, he connectat PowerAll a un Apple iPad mini 3 totalment descarregat i el PowerAll efectivament va actuar com a bateria per a la mini de la nostra prova. En aquest paper va tenir una durada exacta de 6 hores. En comparació, la bateria interna de l'iPad mini 3 va durar 5 hores 45 minuts en la seva pròpia prova de desaparició, malgrat la seva capacitat de bateria (6.470mAh) molt inferior. La central mòbil mòbil de gran capacitat Iogear GearPower (GMP6600P), de l'editors 'Choice, de només 6.600mAh, va durar 5:47 a la prova quan va alimentar un iPad 2. Malgrat la seva mida més gran i gairebé gairebé el doble de la capacitat de Iogear, el PowerAll gairebé no va superar la en la seva capacitat per alimentar un dispositiu. Els 10.000mAh Juno Power HUE Pro, també una elecció de bateria més important, van durar 10:41 a la nostra prova.
Doneu un impuls al vostre cotxe
A diferència de la majoria de les unitats de revisió, que vam sol·licitar en préstec dels fabricants, vaig comprar el PowerAll PBJS12000R a través d’Amazon. Fa poc havia estat a punt de partir-me en un viatge important quan vaig descobrir consternat que la bateria del meu Subaru Impreza 2000 estava morta, víctima de la meva deixació de llum accidental. Vaig agafar un parell de cables pont al Home Depot i vaig aconseguir que un amic em donés un salt inicial. Tot i que semblava que trigava, vaig cometre l’error de no deixar que el meu cotxe fos prou llarg per acumular una bona càrrega, perquè la nit següent, el cotxe no tornaria a començar.
En lloc de continuar confiant en la caritat dels amics, vaig buscar en línia les bateries d’inici. El PowerAll PBJS12000R es trobava entre els dispositius més petits que s’ofereixen, però després de mirar una sèrie de crítiques fantàstiques insistint en que podia iniciar el seu cotxe i fins i tot alguns camions, el vaig avançar i el vaig encarregar.
Dues nits després, després d’haver rebut i completat el PowerAll (es cobrava prèviament), el vaig treure al cotxe, el vaig connectar a la bateria i, sense que hi hagués poca quantitat de trepidància, encengués l’encesa. El motor va començar immediatament, com si res no fos bo. L’endemà ho vaig provar dues vegades més, abans de sortir de viatge. La primera vegada que no va començar, però només perquè els cables de pont no es van connectar prou a la presa de PowerAll. Quan vaig corregir això, el cotxe va tornar a començar immediatament. Després d'un període adequat d'escalfament, vaig sortir a la carretera i ja no he necessitat utilitzar el dispositiu.
Saltar un cotxe amb el PowerAll és fàcil. Obre el capó del cotxe, pren els cables de pont inclosos i enganxa la pinça vermella al terminal positiu de la bateria i la pinça negra al negatiu de la bateria. Connecteu els cables al receptacle de PowerAll i recolzeu el dispositiu en qualsevol superfície convenient. (El bastidor és de cautxú i plàstic, de manera que no hauria de fer cap contacte elèctric no desitjat.) Ales vegades, aneu al vostre cotxe i gireu l'encesa i el motor hauria de començar. Amb el motor en marxa i el cotxe a Park, sortiu del vehicle, desconnecteu PowerAll, traieu les pinces de la bateria, tanqueu el capó i torneu al seient del conductor. (El PowerAll s'ha de desconnectar als deu segons de l'arrencada del cotxe, per evitar les sobrecàrregues.) Mantingueu el motor en marxa prou temps per acumular una càrrega, com a mínim, mitja hora si es pot.
Si el PowerAll fos simplement una bateria portàtil, seria difícil de recomanar, ja que els seus temps d’abocament eren poc millors que les bateries amb gairebé la meitat de la seva capacitat. També és una mica gran i maldestre per aquest paper. Però on destaca és la seva capacitat de saltar ràpidament i fàcilment engegar un cotxe. No caldrà més estar a mercè d’amics, desconeguts o assistència en carretera per posar el vehicle en marxa en cas que la bateria no funcioni o que corri el perill de quedar-se fora del desert amb una bateria morta i sense barres a la vostra. mòbil. El PowerAll té un preu modest i, fins i tot, amb un sol ús pot acabar pagant-se per si mateix. Només heu d’assegurar-vos que el cobreu cada pocs mesos, de manera que estigui a punt si ho necessiteu.
