Vídeo: Magellan Cyclo 505hc (Setembre 2024)
Els cotxes tenen navegació GPS, per què no amb bicicletes? Magellan aporta els seus coneixements de navegació a la moto amb la seva línia de Cyclo, que són rastrejadors de combinació fitness, ordinadors de bicicletes i unitats de GPS. La base Cyclo té un cost de 429, 99 dòlars. El CycloHC de gamma alta (499, 99 dòlars), que he provat per fer aquesta revisió, afegeix un sensor de velocitat / cadència, que mesura la teva velocitat de pedaleig i un monitor de freqüència cardíaca. Tant si necessiteu indicacions, un pla d’entrenament o només busqueu fer el seguiment dels vostres passejos, es tracta de dispositius força útils.
Disseny, interfície i mapes
El Magellan Cyclo mesura 2, 4 per 4, 1 per 0, 7 polzades (HWD) i pesa 4 unces. A la caixa hi trobareu un carregador i un cable USB, dos kits de muntatge, un kit de sensor de cadència, un cinturó de monitorització de la freqüència cardíaca i una guia d'arrencada ràpida.
La pantalla tàctil transflectiva de 3 polzades és fàcil de llegir a la llum del sol i es pot utilitzar fins i tot amb les mans guantades. És accidentat; construït segons els estàndards IPX-7, es pot submergir en un metre d’aigua durant 30 minuts, de manera que no us haureu de preocupar d’estar atrapat en temps inclemoratiu. El dispositiu pot gravar fins a 240 hores d’historial de muntatges; podeu descarregar les dades al vostre PC o Mac un cop s’emplenin.
Com s'ha dit anteriorment, el Cyclo inclou dos fitxers adjunts. Una és una fixació frontal que s'uneix al manillar mitjançant una clau hexagonal; si el manillar (com el meu) és massa petit per a la muntura, haureu de proporcionar una estima per aconseguir el bon ajust. L’altra muntura utilitza una corbata de cremallera, de manera que pot acollir més mides. Tot i això, no va ser fàcil de lligar. Les instruccions de la guia d’inici ràpid eren totes les imatges, i si alguna vegada hi va haver un argument sobre el vell adagi que una imatge val més que 1000 paraules, això és. Finalment, vaig consultar el manual en línia, que oferia una mica més de detall.
Quan activeu el dispositiu, no hi ha cap configuració inicial. Però si no esteu al sistema mètric, haureu d’explorar la configuració per canviar de la mida predeterminada de quilòmetres. M'agrada que el Garmin Edge 1000 que competeixi us permeti definir aquestes preferències tan aviat com el pugueu per primera vegada. La durada de la bateria té una durada de fins a 12 hores i mai vaig haver de recarregar-la durant les proves. L’indicador de la bateria sempre és visible, la qual cosa és útil.
Perfils, enrutament i entrenaments
El Cyclo està carregat de mapes de la xarxa de carreteres completa dels Estats Units, així com d'Open Street Maps (OSM), un conjunt de dades de senders amb informació multitudinària que mostra terres de bicicletes, pistes i PDI de botigues de bicicletes amb una navegació audible i per torn. Quan utilitzeu un perfil de bicicleta de muntanya per navegar, el Cyclo us indica el percentatge de brutícia i carreteres asfaltades del vostre recorregut.
Hi ha cinc opcions de perfil diferents per al cicloturisme: bicicletes de ciutat, de muntanya i de cursa, a més de córrer i fer exercici interior. Un cop escolliu un tipus, introduïu el vostre sexe, pes i alçada. Podeu configurar fins a sis perfils diferents per dispositiu. El perfil de ciclisme interior desactiva el GPS, però mesura la velocitat, la cadència, la freqüència cardíaca i la potència. Les opcions per a bicicletes inclouen preferir, permetre o intentar evitar carreteres importants, rutes ciclistes i carreteres no asfaltades. Si feu servir OSM, també podeu optar per evitar les llambordes. Per córrer, podeu evitar carreteres principals, rutes a peu, carreteres no asfaltades i llambordes (només per sistema operatiu). Finalment, també podeu utilitzar el Cyclo per navegar en cotxe, on podreu evitar carreteres, ferries o carreteres sense asfaltar.
Em feia il·lusió la funció de Surprise Me, ja que estava cansat de les mateixes antigues rutes locals que vaig fer durant tot l’estiu. Per utilitzar-lo, introduïu la distància que voleu arribar o el temps que voleu circular i, a continuació, tindreu fins a tres rutes que s'ajusten a les vostres especificacions. Segons la meva experiència, vaig trobar que quan vaig sol·licitar excursions a menys de 10 milles, només vaig tenir una ruta. Quan vaig ampliar a 20 milles, vaig tenir tres rutes, totes al nord de mi (cap al sud). Un cop seleccioneu una ruta, la ruta us mostra desnivell i dificultat.
Al principi del primer viatge, hi havia una certa corba d’aprenentatge. Continuo fent voltes massa aviat o els vaig perdre del tot. Com que estava vigilant la carretera i no a la pantalla, inicialment pensava que apareixien tornes a la part superior de la pantalla quan era el moment de girar, quan en realitat indicava fins a quina distància es trobava el següent torn. També em vaig confondre perquè els torns no van incloure noms de carrer, com ho fa l’Edge 1000. Amb el temps, em va quedar tanmateix i vaig esperar que emetia la unitat per indicar-li que era el moment; També emet un pit quan perds un gir. Quan aneu a cavall, les pantalles mostren un mapa de la vostra ubicació, la vostra velocitat i la distància que queda durant el vostre viatge.
El Cyclo també va intentar enviar-me per uns carrers unidireccionals que anaven pel camí equivocat, però ràpidament es va tornar a calcular quan vaig girar al següent bloc de la dreta. Fins i tot amb aquests errors (el meu i el de Cyclo), em va agradar el meu viatge, que em va portar des de la part alta de Manhattan a través de la Universitat Heights Bridge a través de l’oest del Bronx i de nou sobre el pont de Washington. No vaig trobar una manera fàcil de veure tota la ruta d'un cop d'ull, així que realment em va sorprendre la major part del viatge. Alguns dels carrers que em va enviar no eren els més respectuosos amb la bicicleta, i vull haver una opció per establir preferències per als parcs i les vies verdes.
Si busqueu un entrenament, podeu crear-ne un ajustant la distància, el temps, les calories, la zona de freqüència cardíaca o la zona d’energia (si teniu un mesurador de potència connectat). Altres funcions de navegació inclouen On sóc, que mostra la vostra ubicació (latitud i longitud) en cas que us perdeu. Si es combina amb un telèfon Android, el Cyclo també pot enviar un text automàticament a un contacte d’emergència. Si aneu amb altres persones que també utilitzen Cyclos, podeu compartir la vostra ruta amb "agitar i compartir". Finalment, Backtrack, amb un clic, us permetrà navegar de nou cap a on vau començar quan esteu preparats per tornar a casa.
Bluetooth, sensors i conclusions
Podeu connectar Cyclo a la majoria de telèfons intel·ligents més nous mitjançant Bluetooth, cosa que us permet veure textos i trucades entrants a la pantalla de la unitat. Si teniu un auricular Bluetooth, també podeu respondre trucades. També podeu utilitzar Cyclo per controlar la música del telèfon. Per sincronitzar el telèfon, també heu de descarregar l’aplicació gratuïta CycloSmart.
Podeu desar totes les dades de la vostra sessió mitjançant el programari Magellan Cyclo al PC o Mac i connectar el vostre Cyclo mitjançant USB. El Cyclo també és compatible amb Strava, un popular programa de seguiment que us permet comparar les vostres estadístiques amb els amics; la companyia diu que aviat tindrà suport a Endomondo i Training Peaks.
Els accessoris opcionals inclouen un sensor de cadència i un cinturó de control de freqüència cardíaca. El sensor de velocitat de cadència es connecta a la bicicleta en tres parts i es combina amb el Cyclo. Les instruccions d’instal·lació eren una mica més fàcils de seguir que les instruccions de muntatge, però tot i així es necessitava una mica de prova i d’error.
El monitor de freqüència cardíaca es va combinar ràpidament; el sensor de cadència va trigar més, ja que, segons Magellan, necessita temps per "despertar-se", per la qual cosa val la pena fer una breu volta abans d'intentar pair. En el meu cas, es va aparellar automàticament després de fer un trajecte relativament curt.
Finalment, el Cyclo es pot combinar amb els sistemes electrònics de desplaçament de bici de carretera Shimano Di2, que us poden dir si canvieu en el moment equivocat. També és compatible amb accessoris intel·ligents ANT + i Bluetooth.
El Cyclo és un dispositiu divertit i útil per als motoristes de totes les ratlles. Tant si esteu entrenant per a una cursa com si busqueu noves rutes en bicicleta, Cyclo us pot ajudar a assolir els vostres objectius. Fins i tot ho podeu fer servir el cotxe o per fer entrenaments. El preu pot ser una mica elevat per als no esportistes, però la falta de noms de carrers en la navegació pot ser confusa. El Garmin Edge 1000 (599, 99 $) ofereix noms de carrers, però costa 100 dòlars més.
