Revisió i qualificació de Nissanconnect ev (2017)

Per als propietaris de vehicles elèctrics (EV), connectar el cotxe al núvol és pràcticament essencial, ja que us ajuda a gestionar funcions crucials i a fer un seguiment de la propera estació de recàrrega. El 2017 Nissan Leaf està cobert per la interfície d’informació del NissanConnect in-dash, així com una aplicació i portal web NissanConnect EV separats. Per als propietaris de Leaf, això crea una gran quantitat de funcions del costat EV, encara que no tant pel que fa al contingut del cotxe. Per sort, les diverses interfícies són relativament senzilles i fàcils d’utilitzar i la connectivitat permet una millor experiència en general.

Múltiples pantalles

Nissan ha creat diverses rutes a les funcions de connectivitat de Leaf mitjançant diverses pantalles. Al Leaf SL 2017 que vam provar, el punt de contacte principal és la pantalla tàctil de 7 polzades del cotxe.

Al costat esquerre de la pantalla tàctil hi ha botons físics per a ràdio AM / FM, satèl·lit, CD / aux, volum i potència. A la dreta hi ha botons per a mapa / veu, menú, estat, sintonia / cerca i emissió zero (cosa que explicarem en una mica). A sota de la pantalla hi ha botons per al mode Dia / Nit, la càmera, i per obrir / inclinar la pantalla per accedir a la ranura de CD que hi ha al darrere. A la part inferior de la pantalla hi ha pestanyes d’àudio, telèfon, informació, menú principal, mapa, navegació i configuració.

Ens ha resultat molt fàcil moure’ns a la interfície, ja que la combinació d’icones tàctils i botons físics fa que el funcionament sigui intuïtiu. Els elements principals del menú també es poden reorganitzar de manera que els que feu servir més sovint es trobin a la primera pàgina. Dit això, creiem que només permetre quatre articles per pàgina permeten malgastar espai i algun desplaçament innecessari.

Aplicacions i configuració

La part que no és de EV de la interfície és similar a la que hem vist en altres vehicles Nissan, però amb una excepció important. Hi ha una sola aplicació per a la cerca local de Google, que utilitza dades d’un telèfon intel·ligent connectat amb l’aplicació NissanConnect instal·lada. El sistema del full no inclou aplicacions per a Facebook, iHeartRadio, Pandora, TripAdvisor i Twitter, com hem vist en altres vehicles Nissan, com Altima.

El procés de configuració de les aplicacions NissanConnect i NissanConnect EV (disponible per a Android i iOS) va requerir una trucada al servei d’atenció al client per demostrar que estàvem autoritzats a utilitzar el vehicle i entrar al seu VIN. Segons la vostra sensació de seguretat, aquest és un pas necessari que us ajudarà a dormir a la nit o una molèstia innecessària que no trobareu amb la majoria d’altres interfícies d’entreteniment.

Un cop ens varem registrar per utilitzar totes les funcions connectades al costat EV, va obrir una àmplia gamma d’opcions. Mentre es troba al cotxe, un pols de l’esmentat botó Emissió zero a la dreta de la pantalla tàctil apareix en el menú de la pantalla vuit opcions diferents. Es tracta de veure quanta energia s’utilitza la fulla i el seu abast de conducció (mostrat en un mapa), fins a configurar els temps de càrrega, les estacions de càrrega de la ubicació i molta altra informació útil.

Una mica d’aquesta mateixa informació està disponible a través de l’aplicació i el portal web de telefonia NissanConnect EV. Tant l'aplicació com el portal web permeten l'accés remot a informació, com ara bateria, estat de càrrega i activació de càrrega i controls de clima. L’aplicació també afegeix una funció de localitzador de vehicles i informació detallada sobre el desplaçament distanciat, el consum d’energia, l’estalvi de CO2 i molt més, com podeu veure a la imatge superior. Si el Leaf és el primer cotxe elèctric (i encara que no ho sigui), és una bona manera d’obtenir un control sobre el que és capaç el vehicle i exactament fins on podeu arribar abans del proper càrrec.

Conclusions

Posseir un vehicle elèctric és més complicat que tenir un cotxe amb gas, ja que la càrrega, l’estat de la bateria i l’ansietat de la gamma es converteixen en un fet de la vida diària. Si bé la interfície NissanConnect EV del Leaf és clara sobre les funcions connectades al núvol que es troben en altres vehicles, fins i tot en altres Nissans, les funcions de connectivitat EV i les diverses interfícies del cotxe faciliten el seu funcionament, sobretot si és el primer vehicle totalment elèctric.