2013: L’any del cotxe autònom | doug noucomb

Probablement el 2013 serà recordat com l'any del cotxe autònom. Tot i que vam parlar de la tecnologia des de fa uns quants anys - Google va revelar a finals de 2010 que havia registrat gairebé 150.000 milles provant el seu Toyota Prius original per a si mateix i que la conversa ja havia canviat no si, sinó quan serem autònoms. els vehicles disponibles, aquest va ser l'any en què els fabricants d'automòbils van entrar en joc de manera important.

Més d’una mitja dotzena de fabricants d’automòbils i de vehicles elèctrics (EV) es van posar en marxa. Tesla va anunciar una tecnologia de conducció automatitzada, va introduir un vehicle d’auto-conducció o tots dos. A continuació, es mostra un resum del llançament de cotxes autònoms de cada fabricant el 2013.

Audi va anunciar els seus plans d'automòbils autonòmics a CES Internacional el mes de gener passat i, al mateix temps, es va convertir en el primer fabricant d'automòbils que va obtenir una llicència per a un cotxe auto-conduït des de Nevada. A CES, Audi va mostrar un estoc Audi A7 equipat amb sensors addicionals que li permetien conduir-se al trànsit i també aparcar-se en un aparcament públic garatge.

Cadillac va debutar el seu sistema de centrat en carrils de Super Cruise el 2012 (a la foto) que la companyia matriu GM va dir "que és capaç de conduir semiautomàticament incloent el seguiment del carril de mà, frenat i control de velocitat en determinades condicions de conducció". El 2013, Cadillac va mostrar Super Cruise en accions als mitjans de comunicació i va prendre al congrés de Pennsilvània Bill Shuster, president del Comitè de Transport i Infraestructures de la Casa, per a un creuer de 30 milles de conducció autònoma.

Ford va donar a conèixer un vehicle d’investigació automatitzada híbrids Fusion Hybrid a principis d’aquest mes que l’empresa utilitzarà per provar la tecnologia d’auto-conducció i la comunicació entre vehicles. Ford va triar el Fusion Hybrid perquè la versió de producció actual ja ofereix diverses tecnologies d'assistència al conductor, incloent control de creuers adaptatiu i un sistema de manteniment de carrils, i va afegir al terrat quatre sensors LiDAR (Light Detection And Ranging) com els utilitzats en vehicles autònoms de Google..

Mercedes-Benz va aprofitar l'ocasió de l'alliberament del seu model de disseny clàssic S, dissenyat per mostrar la seva tecnologia de cotxes autònoms. I per demostrar que està preparat per al món real, Mercedes va revelar que un 2014 S500 es va conduir des de Mannheim fins a Pforzheim a Alemanya, a una distància de més de 60 quilòmetres, a les carreteres públiques a través de ciutats i carreteres.

Nissan no només va introduir a l’agost un Leaf EV autopropulsat al Japó que utilitzarà per provar tecnologia autònoma, sinó que el fabricant d’automòbils també va comprometre a tenir múltiples vehicles automotors al mercat fins al 2020. La tecnologia Autònoma de Nissan, com es mostra a la Full, càmeres incloses, escàners làser i intel·ligència artificial avançada.

Tesla va encapçalar titulars el 2013 per l'èxit del model S, augmentant el preu de les accions, la controvèrsia dels incendis de vehicles i el conseller delegat, Elon Musk, que va examinar el New York Times per fer una revisió desfavorable. L’inici d’EV també preveu incloure tecnologia d’auto-conducció en futurs models, i Musk va prendre a Twitter el setembre per anunciar que “els enginyers interessats a treballar en conducció autònoma” haurien d’enviar-se per correu electrònic a Tesla.

Toyota va llançar al gener un vehicle de recerca autònom basat en Lexus al CES que utilitza sensors LiDAR, radar frontal i lateral i càmeres de color d'alta definició per conduir-se. I per provar el vehicle i la seva tecnologia, Toyota també va anunciar que va crear un terreny de prova de 8, 6 hectàrees al Japó que replica situacions de trànsit real.

Volvo no acabava de debutar amb un vehicle d’investigació autodidacta. A principis d’aquest mes, va anunciar que llança un projecte pilot que permetrà desencadenar una flota de 100 Volvo autopista a uns 30 quilòmetres de carreteres molt transitades al voltant de la seva ciutat natal de Goteborg, Suècia.

Molts observadors observen que avui en dia hi ha una tecnologia d’auto-conducció en alguns cotxes a la carretera, i esbrinar els problemes legals i de responsabilitat és l’obstacle més gran per permetre’ns deixar la roda de bé. I mentre que el 2013 baixarà a mesura que el cotxe autònom envelleixi entre els fabricants d'automòbils, només haurem d'esperar per veure en quin any veurem els primers cotxes sense conductor que surtin a la venda.