Vídeo: 2015 Ford Edge Review First Drive (Setembre 2024)
Quan es va introduir el Ford Edge el 2007, va arribar al mercat just a temps per aprofitar la irrupció creixent crossover. Però, a causa d'un superàvit de nous competidors i d'un disseny envellit, les vendes de Edge van disminuir l'any passat, mentre que la categoria CUV en general va augmentar. Per al nou model de 2015, Edge rep un traçat de revisió exterior i interior més refinat que augmenten el rendiment i l'eficiència del combustible i una ajuda addicional dels sistemes d'assistència al conductor. Malauradament, la tecnologia in-dash del cotxe en forma de MyFord Touch es fa càrrec.
Quant?
El Ford Edge de 2015 comença a 28.100 dòlars per a la retribució SE de nivell base. Puja fins a 31.500 dòlars per al SEL, 35.600 dòlars per al titani i 38.100 dòlars per al model emblemàtic Sport. Es va provar el Titanium AWD amb un preu base de 37.095 dòlars, i l’addició de l’opció Grup de l’equipament 302A de 5.645 dòlars va superar l’adhesiu final a 42.940 dòlars.
Amb què ve?
El Ford Edge Titanium 2015 que vam provar estava equipat amb un motor Eco-Boost de 4 cilindres 2, 0 litres que produeix 245 cavalls de potència i es combina amb una transmissió automàtica de sis velocitats amb canviadors de paletes. Les característiques estàndards inclouen fars halògens de raig del projector, miralls de potència escalfats amb llums d’aproximació de seguretat i indicadors de senyalització LED, una càmera de retrovisor amb sistema de detecció inversa, persianes de reixa actives per reduir l’arrossegament i augmentar la eficiència de combustible, rodes d’alumini de 19 polzades, Hill Start Assist, Sincronitza amb MyFord Touch, entrada i arrencada sense claus, seients davanters de 10 vies escalfats amb memòria del seient del conductor i control de creuers. La guarnició de Titani inclou un portell de mà lliure activat a través d’un sensor de moviment, un sistema d’àudio Sony de 12 altaveus amb ràdio HD i seients recortats de cuir, mentre que el paquet d’opcions Equipment Group 302A afegeix seients posteriors escalfats, un sostre panoràmic, seients davanters refrigerats, una càmera frontal de 180 graus, assistència millorada al parc amb sensors de pàrquing lateral i advertència de sortida de carril i assistència de manteniment de carril.
Com està la tecnologia?
Ford va donar a conèixer el seu nou sistema Sync 3 a finals del 2014, però el 2015 Edge compta en canvi en la seva envellida interfície de Sync MyFord Touch. Aquest va ser el primer sistema d’entreteniment per a automoció que va intentar replicar telèfons intel·ligents i tauletes basats en tacte i, en el procés, es va convertir en una font de frustració del consumidor, donada la seva rapidesa i lentitud per respondre. Però el sistema molt maligne té algunes característiques que destaquen, com ara Wi-Fi d’accés remot, capacitats d’actualització de programari i una visualització intuitiva i configurable del quadre d’instruments. Si bé, Ford Sync proporciona funcions telemàtiques mínimes, no requereix una subscripció mensual com alguns sistemes d’entreteniment connectats. No obstant això, accedir a contingut com ara preus de combustible, informació meteorològica, fitxes de pel·lícules, puntuacions esportives i molt més a través de Sirius Travel Link comporta una tarifa després de la prova inicial de sis mesos. On destaca el nou Edge, amb una àmplia gamma d'assistència al conductor, com ara Control de creuers adaptatiu, Advertència de sortida de carril, Manteniment de carril, Detecció de punts cecs, Advertència de col·lisió endavant, una nova càmera de visió frontal de 180 graus i càmera posterior millorada detecció d’abast i d’objectes.
Com funciona?
El motor Edge Boost del 2015 2.0 Edge que vam provar tenia molta potència i acceleració, fins i tot durant la conducció prolongada fins a graus forts. La transmissió també es va canviar suaument i la frenada era sòlida i immediata, amb poca oscil·lació en turons o corbes escarpades. També ens va impressionar la qualitat del viatge i la tranquil·litat de l'interior, fins i tot a gran velocitat.
Haig de comprar-lo?
En els darrers anys, la caducada Edge ha quedat enrere en la categoria de creueria mitjana a competidors més moderns com el Jeep Grand Cherokee i el Nissan Murano. Amb una millora significativa en tots els àmbits, a més d’informar-se, aquesta nova versió de l’Edge la converteix en digna de consideració i hauria de proporcionar a Ford una nova avantatge en el segment.
