Ressenya i classificació esportiva Land Rover Range 2015

Els Range Rovers solen establir l'estàndard per a altres SUV de luxe, i el Land Rover Range Rover Sport HSE de 2015 que vam provar recentment és un bon exemple del perquè. Pocs vehicles són tan capaços de tot terreny (tot i que rarament surten del paviment) i també són bons a l’hora de proporcionar confort a la criatura. Però, tot i que el model més baix de la línia, ofereix molta potència i comoditats, la seva tecnologia està seriosament datada i pot resultar confusa.

Quant?

La base Range Rover Sport comença a 63.350 dòlars i ascendeix a 110.475 dòlars per a la part superior SVR. El nostre vehicle de prova V6 SE HSE tenia un adhesiu base de 67.600 dòlars i, un cop afegides diverses opcions, l’adhesiu final era de 72.775 dòlars.

Amb què ve?

El Land Rover Range Rover Sport HSE del 2014 està equipat amb un motor V6 de 3 litres de 340 cavalls de potència sobrealimentat a una transmissió automàtica de 8 velocitats. Altres funcions estàndard són l’arrencada / parada al ralentí, rodes d’aliatge de 20 polzades, un sostre panoràmic fix amb persiana elèctrica, seients de cuir perforats, seients davanters escalfats, xapa de fusta amb una pantalla tàctil de 8 polzades. Se li afegeix al vehicle de prova un paquet de remolc de 900 dòlars, una opció de muntanya extra de treball de 1.300 dòlars i un sistema d’àudio premium Meridian de 1.950 dòlars.

Com està la tecnologia?

Pel que fa a la tecnologia tot terreny, el sistema de Terrain Response de Range Rover Sport HSE estableix l’estàndard que altres, com Jeep i Toyota, han seguit, i fa que es pugui manejar gairebé qualsevol situació tan fàcil com girar un dial o prémer un botó. Però el Range Rover Sport HSE és el contrari pel que fa a tecnologia in-dash. El sistema d’entreteniment de la pantalla tàctil es deu a una actualització: vam veure una vista prèvia d’una interfície millorada de nova generació en el recent saló automàtic de Detroit. Pot ser confús navegar. L’àudio s’agrupa sota una fitxa i es necessiten diverses pressions de la pantalla per canviar les fonts, molt menys simplement canviar la banda de ràdio. El mapeig del sistema de navegació té un aspecte datat i Range Rover Sport HSE té zero funcions connectades: cap cerca local, serveis de música en línia ni aplicacions. Això també hauria de canviar amb la recent introducció del sistema d’entreteniment InTouch i només de l’aplicació Drive.

Com funciona?

El punt fort de la tecnologia de la cabina Range Rover és el seu sistema d'àudio premium Meridian, amb 825 watts amb 19 altaveus. El so va ser un dels millors que hem escoltat en el segment i, malgrat la falta de reproducció de música, cobreix totes les bases d’àudio-font: AM, FM, ràdio per satèl·lit, USB, Aux in i streaming de Bluetooth. El V6 de 340 cavalls de potència sobrealimentat de Range Rover HSE, mentre que a prop del rendiment de respiració de foc del V8 de 510 cavalls de potència disponible en els nivells superiors, és més que capaç de moure el SUV de 5.000 lliures més. A més, obté una economia de combustible lleugerament millor: 17 mpg de 23 ciutats / autopista en comparació amb la carretera V8's 14 city / 19. La funció d'aturada / inici al ralentí també ajuda a reduir la factura del combustible per a aquesta bèstia.

El commutador electrònic de la consola sol aprofitar-se; heu de mantenir activat el disparador i tirar-lo de nou per seleccionar el mode d'unitat i prémer un botó a la part superior per aparcar. És fàcil enganxar-se neutre en el camí d’inversa a cotxe, cosa que pot resultar desconcertant en un turó. Però una vegada que estigueu en marxa, la transmissió de vuit velocitats manté el motor en moviment i els canvis no són prou notables.

Haig de comprar-lo?

Recentment, Land Rover va ampliar la seva línia d'entrada amb el nou Discovery, que va seguir amb l'exitós Evoque. Això fa que el Range Rover Sport i la seva gran varietat de nivells de retallada siguin molt menys diferenciats del Range Rover superior, excepte que és de mida lleugerament menor i de preu més baix. Però si voleu anar grans, però no tot el camí, amb el vaixell insígnia Land Rover, el Range Rover Sport ofereix tota la capacitat i comoditat tot terreny que voleu en un SUV de luxe; només tingueu en compte que és una tecnologia integrada en cabina. està al darrere dels temps.