Taula de continguts:
Vídeo: 2017 Ford Fusion Hybrid Platinum: Больше, чем “просто” гибрид (Octubre 2024)
El retall SE comença a 26.100 dòlars i afegeix una brúixola, un indicador de temperatura exterior, ventilacions posteriors de corrent altern i calefactor, un recolzabrako central posterior, entrada sense claus SecuriCode, un seient de conductor de 10 vies i seient de passatgers de sis vies de potència i ràdio per satèl·lit.
El retall de titani comença en 30.630 dòlars. Afegeix rodes d’alumini de 18 polzades, nanses de portes amb crom, fars LED i llums de boira, spoiler de coberta posterior, arrencada remota, sensors d’aparcament posterior, memòria del seient del conductor, un seient de passatgers de 10 vies, seients esportius amb superfícies de cuir, seients davanters escalfats, volant embolicat en cuir, il·luminació ambient interior, pedals esportius d’alumini, una presa de 110 V, un mirall retrovisor d’automobilisme, plaques d’alumini d’alumini, un sistema de so Sony de 12 altaveus amb ràdio HD i una polzada de 8 polzades Pantalla tàctil integrada al disc amb Sync 3.
El revestiment de platí que hem provat té un preu base de 37.020 dòlars i afegeix una reixa de llum premium, miralls exteriors amb potència i calefacció amb làmpades d’aproximació i indicadors de senyalització, eixugaparabrises, un panell d’instruments embolicat amb pell i cosits, superfícies de seient de cuir premium i reposabraços., seients davanters refrigerats, un volant inclinat / telescopiant de potència, un volant escalfat i un sostre de lluna de potència. També inclou la navegació amb SiriusXM Traffic and Travel Link, aparcament automatitzat, control de creuers adaptatiu amb parada i sortida completa, assistència de manteniment de carrils, advertència de punt cec, alerta de trànsit posterior, advertència de col·lisió frontal amb detecció de vianants i feixos elevats automàtics. L’única opció del nostre cotxe de prova va ser la pintura de vellut de 405 dòlars de Borgonya. Amb un import de destinació i despeses de lliurament de 875 dòlars, el preu total dels adhesius va arribar a 38.290 dòlars.
Tot i que el disseny exterior bàsic de la Fusion no ha canviat gaire des de l’últim redisseny important de fa quatre anys, la xapa del cotxe encara destaca per ser un dels sedans més bonics de luxe de la carretera. L’interior de l’adorn de platí presenta tapisseria de pell de primera qualitat que cobreix els seients i la majoria de les superfícies, amb un model acolorit de bon gust als seients i portes.
Un desavantatge del Ford Fusion Hybrid en comparació amb el seu bessó de gasolina: l’espai del tronc està molt restringit (12 peus cúbics en comparació amb 16) a causa de la gran quantitat de la bateria híbrida.
Interfície d'entreteniment i connectivitat
Els afiliats gràfics i grans icones del sistema d’infeccionament de Sync 3 de Ford Fusion Hybrid és senzill d’utilitzar mentre condueu i facilita la informació a la pantalla. La nova pantalla tàctil capacitiva de Sync 3 també respon molt més que la tecnologia resistiva utilitzada amb MyFord Touch anterior, i el sistema reacciona més ràpidament a l'entrada.
Igual que les anteriors iteracions de Sync, tota la connectivitat arriba a través del telèfon intel·ligent. Això vol dir que no hi ha cap subscripció per a funcions connectades al núvol, tot i que només es limiten a cinc aplicacions per a dispositius iOS i quatre per a Android: iHeartRadio, MLB.com, Pandora, Spotify i Glympse i (només per a iOS).
Sync 3 també admet Apple CarPlay i Android Auto, que ofereixen una cerca local connectada, cosa que el sistema ha mancat molt. El 2017 Fusion Hybrid també inclou Sync Connect amb connectivitat integrada 4G LTE per als sistemes d’alerta SOS Post-Crash, així com accés remot al vehicle. SiriusXM Travel Link proporciona connectivitat basada en subscripcions per a trànsit, combustible, clima, pel·lícules i altres informacions.
Funcions híbrides
El Ford Fusion Hybrid del 2017 té diverses característiques especials per ajudar els conductors a estalviar combustible. S'inclouen la típica guia de flux de potència que us permet mantenir fitxes sobre el lloc de sortida de la potència i la despesa, i diferents modes de conducció, incloent-hi un mode només elèctric.
El cotxe també compta amb funcions d’estalvi de combustible excel·lents que es transmeten del model anterior, com SmartGauge amb EcoGuide que forma part dels pantalles de configuració d’instruments LCD configurables de 4, 2 polzades. Una pantalla MyView us permet mostrar funcions com ara un Brake Coach i un Regen Display a la dreta, que ajuden a maximitzar l'eficiència de frenada regenerativa i mostrar fulles i vinyes virtuals que "creixen", més el cotxe boca gas.
La pantalla de l’esquerra té un mode Engage amb indicadors separats que mostren la potència del motor, la potència de la bateria i quan el vehicle funciona només amb bateria. Un mode Empower afegeix informació com ara la informació sobre la quantitat d’energia que s’utilitza en funció de la pressió de l’accelerador. Els controls de volant de cinc vies faciliten l'accés a aquesta informació.
Actuació i conclusions
El Ford Fusion Hybrid, de 2, 0 litres, motor de 4 cilindres i motor elèctric, va combinar un subministrament de fins a 188 cavalls de força. Ford diu que la Fusion pot funcionar amb energia elèctrica només a velocitats de fins a 85 km / h, però el motor de gasolina arrenca durant l'acceleració normal, tret que siguis un experimentat hiper-moler. Les xifres d’economia de combustible EPA i combinades són les mateixes que el model sortint - 42mpg-, però el nombre de la ciutat baixa d’1 quilòmetre a 43. Amb la conducció diària, aconseguíem una mitjana de 38mp.
Si bé el motor elèctric afegeix una mica de parell des de la parada morta i el tren de transmissió és adequat per a la conducció de la ciutat, el cotxe se sent una mica empipat quan passa o quan es necessita més emmagatzematge. Fins i tot sota una acceleració dura, el motor està ben funcionat i mai sona amb tensió, mentre que la cancel·lació de soroll activa redueix el so dels pneumàtics i del vent.
El fet d’adquirir un híbrid que comporta una reducció de funcions d’estil, comoditat i comoditat per a una millor economia de combustible, però el Ford Fusion Hybrid del 2017 demostra que ja no és així. Tot i que voldreu consultar alternatives en segments com el Toyota Camry Hybrid i el Chevrolet Malibu Hybrid, el 2017 Ford Fusion Hybrid és el millor del conjunt en general, i la nostra elecció dels editors entre els sedans híbrids de gran tamany.
