Vídeo: МОЯ МАШИНА #8 – ЯНДЕКС.НАВИГАТОР В CARPLAY – Как запустить, зачем нужен и нужен ли вообще? (De novembre 2024)
La indústria estèreo del cotxe de postvenda ha liderat la innovació de l'electrònica en el vehicle durant dècades. Des de sistemes d’àudio d’alta potència i sonoritat que incloïen subwoofers grans i altaveus col·locats estratègicament fins als primers paquets de vídeo de navegació ininterrompuda i seients posteriors, si volíeu una tecnologia d’avantguarda al vostre cotxe, ja sigui nova o existent, durant anys havíeu de fer-ho aneu a una botiga estèreo del mercat posterior, no a una concessió automobilística.
Però, a causa d’una perfecta tempesta de factors, com els cotxes cada cop més complexos i, per tant, més difícils d’integrar l’electrònica de postvenda, els fabricants automàtics esdevenen alhora més innovadors alhora que s’adonen que la tecnologia ven i la caiguda de la mania estèreo del cotxe de finals dels anys 80 i a principis dels 90: el mercat posterior es va fer menys rellevant i va veure que les vendes es lliscaven.
Sovint he assenyalat el sistema Sync de Ford com un moment de convergència en el canvi dels avenços tecnològics de vehicles des del mercat posterior als fabricants OEM. Sync no només va tenir un gran èxit per a Ford, sinó que va trigar uns anys abans que qualsevol empresa -el fabricant d’automòbils o el mercat posterior- sortís un producte competitiu.
Ara, amb la introducció d'Apple CarPlay i el gran zumbido que ha generat la funció, el aftermarket té una oportunitat primordial de retrocedir i una estreta finestra d'oportunitat abans que la funció debuti aquest any en vehicles de Ferrari, Mercedes-Benz i Volvo.. Aquesta setmana, Alpine i Pioneer -dues de les marques més grans i conegudes del mercat postvenda- van anunciar plans per afegir CarPlay a la seva unitat principal tan aviat aquest estiu.
Alpine té una llarga trajectòria amb Apple i va ser el primer proveïdor de postvenda que va introduir la compatibilitat de l’iPod el 2004. "Fa més d’una dècada que treballem amb Apple per produir productes que integren la seva tecnologia en els nostres productes d’entreteniment i informació”. Hirofumi Morioka, director general i CTO de Alpine Electronic Inc., va dir en un comunicat. "Els nostres nous productes habilitats CarPlay representen el següent pas per proporcionar als usuaris una experiència iPhone perfecta al vehicle."
Alpine no es va concretar quan estarà disponible els seus primers productes compatibles amb CarPlay, dient que serà "més tard el 2014… per als mercats posteriors nord-americans i europeus" i afegint que "els números de model i els preus seran anunciats en el moment del llançament. ". Però el diari empresarial japonès Nikkei va informar que els productes alpins amb CarPlay estaran disponibles als Estats Units i a Europa aquesta tardor d’entre 500 i 700 dòlars.
El pioner salta massa
Rival Pioneer va anunciar que els seus productes compatibles amb CarPlay estaran a punt a principis d’aquest estiu a través d’una actualització de firmware per a cinc dels receptors NEX integrats de 2014 de la companyia introduïts al CES 2014. Aquests inclouen l’AVIC-8000NEX (1.400 $ SRP), AVIC-7000NEX (1200 $ SRP), AVIC-6000NEX (900 $ SRP), AVIC-5000NEX (750 $ SRP) i AVH-4000NEX (700 $ SRP), tots actualment disponibles.
Les unitats de capçalera de doble DIN tenen pantalla tàctil LCD de 7- o 6, 1 polzades per accedir a les funcions de CarPlay, com música, missatgeria, Apple Maps i les quatre aplicacions disponibles per a CarPlay en el llançament. Les unitats de capçalera Pioneer també són compatibles amb l’assistent de veu Siri d’Apple a través de la pantalla tàctil.
I, a diferència de la implementació de CarPlay d'alguns fabricants automàtics i les seves plataformes de cotxes connectades, aquestes unitats de capçalera Pioneer no us queden fora si no disposeu d'un dispositiu Apple recent o pagueu per una connexió de dades independent. Les unitats de capçalera Pioneer NEX també ofereixen navegació integrada i la funció App Radio de l'empresa que és compatible amb més de 30 aplicacions, incloses Waze, Inrix Traffic i Glympse. I les unitats de capçalera NEX incorporen MirrorLink, un estàndard d’integració de telèfons intel·ligents que compta amb el suport de diversos fabricants d’automòbils i empreses de tecnologia i és una mica competidor de CarPlay.
Els anuncis de compatibilitat CarPlay de Alpine i Pioneer són un signe positiu que el mercat posterior pot competir amb els fabricants automobilístics –i fins i tot guanyar-los fins al cop de puny– a l’hora de portar la tecnologia més recent i més gran al quadre de comandament. "Els productes aftermarket es desenvolupen com a solucions a sol·licituds o interessos específics dels consumidors i es desenvolupen tradicionalment en cicles de productes més curts", va dir a PCMag Ted Cardenas, vicepresident de màrqueting de la divisió de electrònica de cotxe de Pioneer Electronics. "Com a resultat, hi ha un potencial més gran per oferir connectivitat amb els darrers telèfons intel·ligents i funcions."
Potser més important, també significa que els consumidors no han de comprar un cotxe nou per obtenir funcions innovadores com Apple CarPlay.
Per obtenir més informació sobre la tecnologia de vehicles, visiteu el NextCar de PCMag.
VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA
