Vídeo: LSPDFR Tutorial: How to Use Non-ELS Custom Cars in LSPDFR with ELS (Setembre 2024)
Gairebé tothom desitja que ho pugui veure en el futur. Tanmateix, empreses com les grans empreses de vehicles tenen molt a l’hora de fer prediccions exactes sobre el que s’acosta pel camí. Gairebé tothom del negoci de l’automoció s’adona que el cotxe com a transport personal està canviant ràpidament, en gran part a la tecnologia que va des de la connectivitat en núvol fins a la conducció autònoma.
En un esdeveniment "Futurewatch" a principis d'aquesta setmana al seu Centre de Recerca i Desenvolupament de Silicon Valley, Mercedes-Benz va donar a conèixer als mitjans de comunicació el seu telescopi i fins i tot va arribar a afirmar que la indústria de l'automòbil canviarà més en els propers deu anys. del que ha tingut en els últims 50. Diversos experts del fabricant d'automòbils van passar a les àrees de detall (incloses les tendències demogràfiques i els canvis generacionals, la tecnologia que es pot dur i la Internet de les coses, i també els motors alternatius), en què veurem que aquestes transformacions es produeixen.
Un dels canvis més profunds que els futuristes han previst que afectaran la indústria de l’automòbil no és tecnològic sinó sociològic. El repic ha estat que la gent, i sobretot el gen Y, estan abandonant els barris per a les ciutats i la propietat del cotxe al costat. Generalment se suposa que els majors esclats del creixement de la població provindran de països com el Brasil, Rússia, l’Índia i la Xina. Però Mercedes-Benz va presentar estadístiques del cens dels Estats Units que mostren que els suburbis estan cada vegada més poblats, no menys, mentre que els centres de la ciutat viuen cada cop menys persones.
El fabricant d'automòbils també va assenyalar que es preveu que la població nord-americana augmentarà de 25 milions entre el 2010 i el 2025 entre les persones majors de 25 anys, i que el 2050 els Estats Units hauran afegit més persones que qualsevol país important, excepte l'Índia, i tindrà una població més gran. que Itàlia, Alemanya, Rússia i Japó. Això es tradueix en un mercat creixent per als automòbils per aconseguir totes aquestes persones entre els "enterradors i la ciutat i per tot arreu".
Mercedes-Benz també va afegir que la gent dels Estats Units té més fills que la majoria de les altres nacions desenvolupades i que la propietat dels gossos és una de les més altes del món. Per tant, els conductors d'aquest país necessiten vehicles més grans per transportar els seus fills i gossos i totes les seves coses.
Canvis demogràfics
Els compradors genials de tecnologia Y que inundaran al mercat de vehicles durant la pròxima dècada també esperaran que els seus vehicles siguin tan connectats i intel·ligents com la seva electrònica portàtil i altres dispositius. Per acollir aquests "nadius digitals", Mercedes-Benz preveu que els vehicles es converteixin en un dels que van anomenar "50 mil milions de coses connectades" que integren perfectament la vida digital del conductor.
Imagineu-vos que el vostre smartwatch diu al vostre cotxe connectat que teniu una cita a les 8 del matí un fred fred hivern, de manera que el motor estigui engegat i l’interior estigui càlid a les 7.55 hores. La vostra ruta ja està programada al sistema de navegació en funció de l’adreça del calendari i també s’optimitza en funció de la informació de trànsit en temps real. I també s’envia un missatge a la cafeteria del vostre barri perquè la vostra llet estigui a punt quan us atureu.
I ho podreu beure amb una mà i munteu un bunyol amb l’altra i també pugueu posar-vos al dia per correu electrònic, ja que el vostre cotxe conduirà ell mateix. Mercedes-Benz va mostrar un vídeo (a sota) del viatge de 60 milles més que el seu vehicle de recerca S500 Intelligent Drive autònom va portar de Mannheim a Pforzheim, Alemanya el setembre passat. El vehicle va poder funcionar pel seu compte, no només per autopistes, sinó també per estrets carrers urbans amb molta circulació, vianants i bicicletes.
Si bé Mercedes-Benz no diria quan oferirà vehicles totalment autònoms per a la venda, la companyia va reconèixer que vindrà més aviat del que ningú s'havia imaginat. Sens dubte, en el termini de deu anys que es produeix tot aquest canvi ràpid.
Però, amb Mercedes-Benz prediu més gent i cotxes a la carretera –que comportarà més trànsit–, és de l’esperança que la seva visió d’auto-conduir els cotxes connectats també ajudarà a alleujar la congestió i a fer que la conducció sigui menys perillosa i sigui més eficient en el consum de combustible. I això és una cosa que cal esperar.
Al setembre, Mercedes es va associar amb Nokia per desenvolupar mapes intel·ligents destinats a incentivar el desenvolupament de cotxes autopropulsats. Per obtenir més informació, consulteu la meva recent visita a la seu de la divisió de mapes AQUÍ de Nokia.
VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA
