Casa Endavant pensant Sergey Brin revela un cotxe auto-conduït, converses de google x

Sergey Brin revela un cotxe auto-conduït, converses de google x

Vídeo: Sergey Brin y Larry Page hablan sobre Google (Setembre 2024)

Vídeo: Sergey Brin y Larry Page hablan sobre Google (Setembre 2024)
Anonim

Un seriós relaxat Sergey Brin va prendre la nit a la Conferència del Codi ahir a la nit per parlar sobre com ha canviat Google al llarg de l'any, el seu treball en "monoshots" amb Google X i, en particular, un nou cotxe autopropulsat que ni tan sols té direcció. roda.

Brin semblava molt satisfet que el seu cofundador, Larry Page, ara sigui conseller delegat de Google, permetent a Brin treballar en projectes més petits. Google és avui una empresa molt més gran i, "de moltes maneres, és menys divertit". Però va dir que amb la cerca, Google va agafar un projecte de recerca universitari i el va fer sostenible. Ara, va dir, moltes de les coses que treballa a Google X tenen el mateix objectiu: investigar, "donar-lo a la vida i, possiblement, canviar el món".

Va dir que hi ha molts problemes normatius i d’empleats amb problemes, que estava "content que Larry s’està assumint, no jo". En canvi, ha estat treballant a Google X durant els últims tres anys i li encanta intentar donar vida a la investigació.

Google X té ara vuit projectes i Brin va dir que Google té molta cura de no afegir-ne un de nou fins que es graduï ", va citar mapes interiors com un projecte que ha passat a la companyia més gran. Va mencionar quatre dels vuit projectes, segons va dir que eren coses que l'empresa encara no ha revelat.

La gran novetat, però, va ser l’anunci d’un cotxe elèctric totalment autovol·lot, sense volant, frens ni accelerador. Això és diferent dels automòbils de conducció inicial, que són vehicles Prius o Lexus modificats. Tot i que es van provar aquells cotxes a les carreteres, els nous cotxes autopropulsats estan dissenyats més per a la conducció de la ciutat, amb una velocitat màxima de 25 km / h.

L’amfitrió de la conferència, Kara Swisher, va mostrar un vídeo d’ella i Liz Gannes de Re / code conduït al cotxe en un aparcament. "El principal motiu pel qual vam desenvolupar el prototip és que podem fer una feina millor que afegir-nos al vehicle existent", va dir Brin, que va dir que l'experiència se sent diferent i molt relaxant.

També va dir que la seguretat és una gran victòria, dient que, al dissenyar els seus propis vehicles, és més fàcil col·locar sensors, permetent a la companyia posar sistemes redundants de direcció i frenada, i afegir característiques addicionals com 2 peus d’escuma davant. i un parabrisa de plàstic, per si hi ha un accident. Brin va dir que la gent està infravalorada pel transport actual, en particular els joves, els vells i els discapacitats. - I va dir que els cotxes convencionals són un impost enorme per a la comunitat, ja que la majoria dels cotxes estan estacionats el 97 per cent del temps i que, en general, hi ha tres places d'aparcament per cotxe. Els automòbils que condueixen automàticament redueixen la congestió, va dir, i finalment podran formar trens i concebiblement vagin a velocitats molt més elevades.

Brin va dir que no defensava desfer-se de tots els cotxes que no es facin auto-conduint, i va dir que espera que la gent utilitzi una barreja. Va dir que una àmplia disponibilitat encara quedava "molt lluny", potser cinc anys fins a la prova a gran escala. I va dir que Google espera treballar amb els socis d'aquest tipus de cotxes, en lloc de fer-los ell mateix.

De la resta de projectes de Google X, Brin semblava molt emocionat amb Glass, que es va posar al coll durant la major part de la xerrada. Google segueix aprenent i Glass encara es troba en la fase de l'Explorador, tot i que ara està disponible per a tothom.

El va descriure com a part d’un continu amb la informàtica cada vegada més propera, més íntima i disponible a l’instant, però encara no tan a prop com podria. Va dir que l’èxit general de Google ha estat en augmentar el vostre coneixement amb el coneixement del món. Vostè vol que sigui com el vostre coneixement, va dir. Amb Glass, podríeu estar "més present" quan es tracta d'esports o els vostres fills, perquè no us molleu amb la mà ni mires cap avall. Brin porta sobretot Vidre a fora, on el troba menys intrusiu que un telèfon.

Preguntat sobre si Glass serà un projecte comercial aquest any, va dir "més o menys", cosa que vol dir que esperava que ho fes, però no estava del tot segur que realitzaria aquesta línia de temps.

Brin també va mencionar Project Loon, que posa globus al cel per proporcionar accés a Internet a tot el món. Va dir que la majoria de llocs del món no tenen cobertura avui en dia i que Google X estava intentant canviar això.

El quart projecte és per a lents de contingut de mesura de glucosa, que Brin va dir que podria "tenir el mínim crèdit".

No mencionaria els altres projectes, i Swisher va fer broma sobre un "mantell d'invisibilitat". Brin va respondre que ja en tenia una, amb una persona de PR asseguda invisiblement al seu costat, donant-li respostes.

En general, Brin va dir que era "important treballar en alguna cosa que gaudiu i que us apassioni". Va dir que li agrada treballar en projectes de recerca amb barreres tècniques i que es converteixi en una cosa que s’utilitza àmpliament. I va dir, era important que les empreses treballessin coses noves.

Mentrestant, a la nit, la directora general de Microsoft, Satya Nadella, va parlar sobre la "era posterior al PC".

Sergey Brin revela un cotxe auto-conduït, converses de google x