Vídeo: ¿Cómo funciona un carro eléctrico? (Setembre 2024)
A Tesla Motors, Silicon Valley té ara la seva pròpia empresa de vehicles. I a CEO d'Elon Musk, el seu magnífic cotxe de colors. Un multimilionari fabricat per ells mateixos, Musk és el tipus de friki tecnològic Maverick que altres racons li agrada, i la persona pública perfecta per a un fabricant d’automòbils inicial que té intenció de pertorbar la indústria automobilística convencional. L'estil, de vegades abrasiu i gairebé abrupte, de Musk, combinat amb el seu èxit de malbaratament del sistema creant cotxes que agradin als compradors gràcies a la seva forma, funció i innovació recorda una altra icona tecnològica: el desaparegut fundador i conseller delegat d'Apple Steve Jobs.
Així informen aquesta setmana que Apple i Tesla van celebrar reunions la primavera passada, és com una carn vermella per als fanàtics fanàtics de les respectives marques. I la perspectiva de les dues companyies que col·laboren junts fa que es pugui experimentar una varietat d'escenaris, si es pot creure que hi ha rumors d'una aliança Apple-Tesla.
La recent ronda d'especulacions va començar amb un article a la Crònica de San Francisco que revela que el cap de fusions i adquisicions d'Apple, Adrian Perica, es va reunir amb Musk la primavera passada, i va donar credibilitat a l'analista bancària alemanya, Adnaan Ahmad, que va demanar que Apple comprés Tesla en un màxim. -La "carta oberta" del perfil va dir-li al director general d'Apple, Tim Cook, l'octubre passat
En una compareixença de dimecres a Bloomberg TV, Musk va confirmar que Tesla "ha tingut converses amb Apple". Va negar-se a elaborar, però va dir que una adquisició era "molt improbable" perquè permetria que Tesla centrés el focus de construir el millor cotxe elèctric.
Tot i així, els observadors veuen avantatges per a ambdues empreses d’una col·laboració així. A mesura que la demanda de telèfons i tauletes comença a aplanar-se, Apple està buscant les indústries creixents i lucratives per a les oportunitats i el mercat de vehicles connectats en expansió ràpida s’ajusta en molts aspectes. Tot i que Apple està ara enfilant el dit en el mercat de l’informàtica per a automoció, és ben sabut que el "somni abans de morir era Jobs de dissenyar un iCar", segons el conseller delegat de J. Crew i el membre del consell d'Apple, Mickey Drexler.
Els consumidors volen un iCar?
Un vehicle Tesla submarcat dissenyat per Apple podria ser molt atractiu per a les persones que d’altra manera no es preocupen gaire pels cotxes, però tenen una afinitat pels productes de preus elevats de Cupertino. I per a Tesla, l’accés al caché de la marca i a les butxaques profundes d’Apple podria crear un estoig atractiu per a algun tipus de col·laboració.
El temps també és perfecte. S’ha convertit gairebé en una memòria habitual que la indústria del cotxe està en situació de malbaratament. I Tesla ja ha disminuït els dubtes escorcollant el monòlit establert en l’automoció i un model de concessió antiquat mitjançant un mètode poc ortodox de venda de cotxes als centres comercials, només en algunes ocasions de les botigues Apple en alguns casos, i en les "galeries" en lloc del tradicional. salons i lots.
Atès que el popular Tesla Model S ha estat venent vehicles de luxe en mercats de luxe, la indústria automobilística ara està prenent seriosament aquesta nova amenaça de Silicon Valley. I el proper objectiu de Tesla és un model més barat de preus més tradicionals. De manera que el que va començar com un somni boig de Califòrnia des de la perspectiva de Detroit, Tòquio i Stuttgart per crear no només un nou tipus de VE, sinó també una infraestructura de càrrega per donar-hi suport, s’ha convertit ràpidament en Tesla, provocant preocupació als fabricants de vehicles tradicionals. Imagineu l’ansietat que pot provocar una aliança Apple-Tesla.
Aquí hi ha una altra idea interessant i arrugada i salvatge: la San Francisco Chronicle també va informar que Apple està "explorant molt els dispositius mèdics, específicament la tecnologia del sensor que pot ajudar a predir atacs de cor… estudiant el so que la sang circula per les artèries". Ford ja treballa en formes d’extreure informació biomètrica dels vehicles i aprofitar-la per accedir al lucratiu mercat assistencial. Per tant, no és difícil establir una línia entre el creixent mercat de vigilància de la salut i un envelliment ràpid de la població que condueix a la població, ja que els boomers en excés rebutgen renunciar a les claus del cotxe.
L'analista Bill Kreher va dir a la Crònica que "Apple ha de confiar cada cop més en els nous productes per reiniciar el creixement més enllà de la visió" de Steve Jobs. "Necessiten el següent gran", va afegir. I es podria produir una elaboració Apple-Tesla amb Elon Musk com a seguiment personalitzat de Steve Jobs.
VEURE TOTES LES FOTOS DE GALERIA
