2 Funcions que hauria d'afegir a l'àudio a8

El tot nou Audi A8 2019 és un tour de força tecnològic. La berlina insígnia pot realitzar trucs crítics de seguretat, com utilitzar la seva suspensió activa per elevar lleugerament el vehicle si els sensors detecten un impacte imminent. Les forces de xoc són llavors absorbides per l'estructura del sòl, la part més forta del cos del cotxe.

També és el primer cotxe a utilitzar el que Audi anomena fars LED HD Matrix, que consten de dues fileres de LED d’alta intensitat, 32 en total. Els fars s’il·luminen automàticament en funció de les coordenades GPS del cotxe per anticipar-se quan es necessiti més llum, com per exemple, quan circuleu per les cantonades.

Però la característica que més crida l’atenció als mitjans de comunicació és el pilot d’embús de trànsit AI de l’A8, que ens trasllada un pas més a prop de vehicles totalment autònoms i fa que el tedium quedi fora de la conducció urbana d’aturada i sortida. A les carreteres on hi ha una barrera física que separa el trànsit de dues vies i a velocitats de fins a 37 km / h, el sistema permet al cotxe manejar completament l'acceleració, la direcció i la frenada.

Audi assegura que el conductor "ja no necessita controlar el cotxe permanentment. Poden treure les mans del volant de forma permanent i, segons les lleis nacionals, centrar-se en una activitat diferent que suporti el cotxe, com ara veure el bord de TV."

Això és possible mitjançant 12 sensors d'ultrasons, sensors de radar, sis càmeres i un primer escàner làser muntat davanter que combina junts una visió de 154 graus al voltant del cotxe (no per la majoria de les lleis estatals que requereixen mans la roda i els ulls a la carretera en lloc d’una pantalla de TV).

No aprofiteu aquesta oportunitat per deixar-vos endur. Com Slashgear va assenyalar en un test drive a Düsseldorf, Alemanya, "el pilot d'embús de trànsit va indicar que l'assistència del sistema estava acabant al entrar a una zona rural amb llums de parada, etc. En resum, si voleu prendre un una bona conducció per les muntanyes, deixant l'A8 per controlar els controls mentre visites la vista, no hi comptis."

Un altre primer és la possibilitat d’aparcar de forma autònoma el 2019 A8 mitjançant l’aplicació de telèfons intel·ligents MyAudi. Però, si podreu aparcar de forma remota el vostre cotxe, dependrà probablement de la mida que tingui de la vostra calçada i del seu garatge, i de la confiança en la tecnologia. I, igual que el pilot d’embús de trànsit d’AI, l’aparcament remot en públic serà dictat (si no restringit) per les lleis locals. Hi ha altres funcions que ajuden a l'A8 no només veure pel camí, sinó quilòmetres per davant. I ni tan sols són nous i es poden trobar en altres Audis i menys costosos. Per a la propera A8, voldria que Audi es construís en aquests aspectes per fer-los encara més útils i pràctics.

El següent pas per veure endavant

Audi va ser el primer fabricant d’automòbils que va disposar d’un sistema de control de creuers adaptatiu que utilitza el GPS per anticipar les característiques de la carretera, com ara turons i corbes, i permeten que el motor del cotxe els compensi automàticament. El següent pas per això és el que es coneix com a horitzó electrònic i el proveïdor d'automòbils Continental l'ha demostrat com a concepte.

La tecnologia utilitza la connectivitat per permetre funcions que van des d’alertar els conductors fins a problemes per davant, com ara un clima feble o una paral·lela del trànsit, fins a perfeccionar encara més el propulsor d’un cotxe per preveure els propers terrenys per a un estalvi de consum de combustible de fins a un 3 per cent. Tenint en compte que Continental està treballant en l'horitzó electrònic amb el proveïdor de mapes digitals d'Audi, aquí, no es tracta de pensar que podria arribar a una futura versió de l'A8.

També m’agradaria veure la funció d’aparcament remot automatitzat disponible al nou A8 millorat amb una tecnologia Audi existent. El fabricant automobilístic ha incorporat als seus cotxes informació dinàmica del pàrquing del proveïdor de dades de trànsit Inrix durant els últims quatre anys. La funció no només permet al conductor trobar aparcament en garatges comercials, sinó que també mostra la ubicació, la capacitat restant i fins i tot els preus.

No és difícil imaginar la combinació de l'aparcament remot amb la informació d'Inrix, de manera que podríeu enviar el vostre cotxe a aparcar-se mentre, per exemple, compreu al centre comercial. Si això sembla imperturbable, recordo la darrera vegada que l’A8 va rebre una revisió important el 2010. Provant-lo en aquell moment, el cotxe no tenia funcions d’auto conducció, excepte un control de creuers adaptatiu.

Així doncs, puc somiar i veure fàcilment Audi complint-lo amb la següent versió de l'A8.