Vídeo: 2015 Buick Encore AWD Premium - Off Road And Track Review (Setembre 2024)
El retall Premium que vaig provar comença a 28.965 dòlars i afegeix sensors d’aparcament davanters i posteriors, avisos de sortida frontal i de carril, eixugaparabrises, un sistema de so Bose de set altaveus i una xarxa de càrrega posterior i estora. El nostre vehicle de prova també era un model de tracció integral, que afegeix 1.500 dòlars més a l’adhesiu de tots els nivells de retall.
La reixa de cascada signatòria de Buick, la xapa exterior cisellada i els fars de projector d’accent blau fan que l’Encore destaqui de les travesses més talladores de galetes. L'interior també té una aparença de luxe, amb materials de tacte suau, atractius visuals de metall i accents de fusta simulats, i unes puntades blaves elegantment subjecdes als seients de cuir del nostre provador.
Els seients davanters d’Encore són còmodes i ofereixen una posició de seient elevada per a una visió expansiva del conductor, mentre que els seients posteriors ofereixen un cap i una sala de cames decents, tot i que l’espai és més estret que amb els rivals més grans. La sala de càrrega que hi ha al darrere del seient posterior també es queda compartida amb competidors com el Ford Escape, tot i que l'únic seient davanter plegable de passatge davanter d'Encore permet als objectes de fins a vuit peus de longitud adaptar-se a la porta posterior elevada.
Connectivitat, navegació i interfície
El 2015 Buick Encore és el primer any que obté la nova connectivitat 4G LTE de GM, cortesia AT&T. Això proporciona un punt de connexió Wi-Fi al vehicle i és gratuït durant els primers tres mesos després d’una nova compra o fins que s’utilitzin 3 GB de dades, segons es produeixi. Després d'això, hi ha disponibles diverses subscripcions / plans de dades per mantenir la connexió Wi-Fi.
La connectivitat 4G forma part del sistema telemàtic OnStar i el Pla bàsic del servei està disponible gratuïtament durant cinc anys a partir de la data de lliurament en tots els nous vehicles GM 2015. El Pla bàsic inclou diagnòstic de vehicles, notificació de manteniment i accés als serveis OnStar RemoteLink que permeten a un propietari posar en marxa el motor, bloquejar o desbloquejar les portes i fer llampar les llums i apagar amb una aplicació per a telèfons intel·ligents. Altres funcions telemàtiques Onstar, com ara la notificació automàtica de accidents i l'assistència de vehicles robats, requereixen una subscripció.
Un telèfon intel·ligent connectat s’utilitza per accedir a les aplicacions de ràdio d’Internet Pandora i Slacker integrades a la interfície IntelliLink, mentre que altres serveis basats en núvol s’ofereixen a través de SiriusXM Travel Link, incloses prediccions meteorològiques i alertes, llistats de pel·lícules i ubicació i preus de combustible. Com el servei bàsic de ràdio per satèl·lit, Travel Link és gratuït durant els tres primers mesos.
SiriusXM Travel Link compensa una mica el fet que el sistema de navegació d'Encore no ofereix cap tipus de cerca connectada, i la baixada de destinació d'OnStar també pot enviar una adreça al vehicle. Però tots dos acaben costant. Tot i que ara considerem qualsevol sistema de navegació sense connectivitat desfasat, el sistema d’Encore té funcions útils, com ara la publicació de límit de velocitat i una opció de destinació de la Guia de viatges que mostra atraccions d’una zona. També funciona amb la funció de "tret únic" del sistema de reconeixement de veu, de manera que podeu dir una adreça com a comandament en lloc de dividir-la en parts com estat, ciutat, carrer i número de casa.
Totes aquestes funcions s’accedeixen a través de la interfície IntelliLink, que consisteix en una pantalla de 7 polzades a la part superior del quadre i una sèrie de controls de pila central que he trobat una mica difícil de fer servir.
Suport multimèdia i telefònic
El Buick Encore compta amb totes les fonts d’àudio habituals sospitoses: ràdio de satèl·lit CD, AM / FM i XM, USB per a dispositius portàtils i unitats de polze, presa jack auxiliar, streaming Bluetooth, així com aplicacions Pandora i Slacker a través d’un telèfon intel·ligent connectat.. Les aplicacions de ràdio d'Internet van funcionar perfectament, i també ho va fer el sistema de telefonia de mans lliures Bluetooth, amb el reconeixement de veu normalment reconeixent un comandament al primer intent. El sistema també permet missatgeria de text activada per veu sense mans, tot i que Apple no admet aquest perfil Bluetooth.
Rendiment i conclusions
El motor turbo de 1, 4 litres turbo de l'Encore funciona molt bé per fer eines a la ciutat, però ens ha semblat poc freqüent quan se'ns demana accelerar ràpidament mentre, per exemple, es fusiona amb el trànsit d'autopistes. En comparació amb altres travesses, la suspensió ajustada a la comoditat d'Encore del 2015 fa un treball admirable per suavitzar la majoria de les imperfeccions de la carretera, mentre que el seu sistema actiu de cancel·lació de soroll fa que l'interior sigui molt més tranquil que els rivals comparables. La manipulació també és més àgil que la majoria de competidors i la mida compacta i la direcció precisa d'Encore el converteixen en un vehicle especialment àgil en un entorn urbà. La mida pot suposar un inconvenient quan s’intenta adaptar més càrrega i passatgers a l’interior, però és un avantatge quan s’ajusta a les places d’aparcament estretes o es dirigeix pel trànsit de la ciutat.
Tot això fa que el Buick Encore Premium AWD 2015 sigui perfecte per a joves urbanitzats i famílies de suburbis que de tant en tant realitzen excursions al país o fins a l’estació d’esquí i necessiten una autorització addicional al sòl, tracció integral i una mica més espai que pot proporcionar un sedan, un coupe o un hatchback. Pel preu, us costaria trobar un crossover més elegant, carregat de tecnologia i amb un preu més elevat que el Buick Encore, cosa que el converteix en una elecció dels editors.
