Revisió i qualificació de Lincoln MKC 2015

Si bé Ford ha estat venint rècords de vendes i acumulant beneficis, la seva divisió de luxe Lincoln ha estat en gran part deixada en pols pels competidors. Tot i que el nou Lincoln MKC forma part del popular segment de cotxes premium crossover (i està publicitat en els anuncis del desconcertat Matthew McConaughey), encara sembla una alternativa de pensament alternatiu als principals rivals. Això és massa dolent, ja que el Lincoln MKC del 2015 es distingeix per un estil exterior elegant i amb un preu inferior al de la majoria dels altres vehicles del segment. Però la seva més antiga interfície d’entreteniment basada en el finicky sistema MyFord Touch i un parell de motors amb menys esperit que els de les marques europees, posen el MKC en un lleuger desavantatge.

Quant?

El Lincoln MKC 2015 es presenta en quatre nivells (Premiere, Select, Reserve i Black Label) i està disponible amb dos motors turboalimentats tant en configuracions de tracció integral com de tracció integral. La base MKC Premiere amb un motor estàndard de 2, 0 litres i de quatre cilindres comença a 33.260 dòlars, mentre que l’alta marca negra que inclou un motor de quatre cilindres de 2, 3 litres comença a 48.950 dòlars. El nostre vehicle de prova Premiere AWD té un preu base de 35.595 dòlars, però té una excel·lent opció de 12.775 dòlars, per a un adhesiu final de 49.265 dòlars.

Amb què ve?

El Lincoln MKC Premiere AWD 2015 arriba estàndard amb una transmissió automàtica de sis velocitats amb commutadors de paletes, fars de xenó, fanals posteriors LED, miralls laterals escalfats, sensors d’aparcament posterior, escapament doble amb puntes cromades, control actiu del soroll, entrada i ignició sense claus, un vuit - seient de conductor de potència amb configuració de memòria, seient de passatger frontal de quatre vies, seients davanters escalfats, arrencada a distància i el sistema d’entreteniment Sync amb MyLincoln Touch amb ràdio AM / FM / satèl·lit, CD, dos ports USB, un aux. en jack i un lector de targetes SD.

Les opcions inclouen un motor de 2, 3 litres, 285 cavalls de potència, de quatre cilindres per 1.140 dòlars, pintura especial per abric clar per 495 dòlars, un sistema d’àudio THX de 14 altaveus / 700 watts per 995 dòlars, i rodes de 19 polzades per 395 dòlars. El cotxe que vam provar també ve amb tres paquets d’opcions. El paquet climàtic de 580 dòlars inclou un volant escalfat, seients posteriors escalfats, feixos alts automàtics i eixugaparabrises. El paquet tecnològic de 2.235 dòlars afegeix Active Park Assist, control de creuers adaptatiu, advertència de col·lisions endavant i un sistema de manteniment de carrils. El Grup d'equips 102A de 6.935 dòlars inclou els miralls laterals plegables de potència, un sostre solar panoràmic, un sistema de navegació, detecció de punts cecs, alerta de trànsit posterior, seients davanters refrigerats, seients posteriors escalfats, llums diürns configurables i una pujada de mans lliures.

Com està la tecnologia?

MyLincoln Touch és similar a MyFord Touch, ja que la pantalla tàctil de 8 polzades està dividida en quatre quadrants i pot ser una mica maldestre per operar. Igual que la pickup Ford F-350 que vam provar recentment, el MKC també disposa de poms de volum i d’ajust que faciliten el funcionament d’algunes funcions bàsiques. Al igual que MyFord Touch, la variant de Lincoln no té un punt d’accés sense fils Wi-Fi integrat, en lloc que permet als controladors connectar la seva pròpia targeta de banda ampla a un dels ports USB, connectar un telèfon intel·ligent o connectar-se a una xarxa remota mentre s’estacionen.

El MKC té una impressionant gamma de configuracions per a les seves funcions d'assistència al conductor a les quals es pot accedir a través de la pantalla del quadre de comandament i els controls del volant. Per exemple, podeu triar la sensibilitat del sistema de manteniment del carril (alt, normal o baix) i si el sistema torna automàticament el cotxe al carril, emet un avís o tots dos. Aquest nivell de personalització s’estén també a la funció d’arrencada remota, que té ajustaments individuals per al control del clima, seients escalfats i volant escalfat, amb opcions de temporitzador.

Una altra característica distintiva de la tecnologia / disseny de la MKC és el seu selector d’engranatges polsador situat al costat esquerre de la pila central, que permet l’emmagatzematge addicional de la consola central substituint el canvi de marxa tradicional. El MKC també és el primer vehicle amb l'aplicació MyLincoln Mobile que et permet engegar el motor de forma remota, bloquejar o desbloquejar les portes i localitzar el cotxe amb el telèfon intel·ligent.

Com funciona?

Si bé el motor opcional de 2, 3 litres i 4 cilindres del MKC se sent adequat per a la majoria de situacions, és sensiblement menys genial que les variants de sis cilindres disponibles en els rivals Audi Q5 i BMW X3. El nostre vehicle de prova es va sentir àgil a través de torns gràcies a la tecnologia d’amortiment continuat de Lincoln, mentre que a la carretera el trajecte del MKC és suau i relaxat. L'interior també és extremadament tranquil a causa del sistema actiu de cancel·lació de sorolls.

Haig de comprar-lo?

Mentre que el Lincoln MKC del 2015 ofereix un gran valor i un bon rendiment, la competència té més competència amb motors d’informació i avantguarda més grans, encara que a preus més elevats. Si voleu un CUV de luxe domèstic elegant, una alternativa als sospitosos habituals d’importació i a un preu més baix, el MKC de 2015 és un candidat convincent. Però si busqueu el millor CUV de luxe al mercat, heu de mirar Audi o BMW.