Vídeo: 2016 Honda Accord Sport - Ultimate In-Depth Look in 4K (Octubre 2024)
L’Honda Accord ha estat durant molt de temps un dels cotxes més venuts als Estats Units, així com un líder del segment de sedan de mida mitjana. Des de fora i al darrere, és fàcil veure per què és probable que el model Sport 2016 mantingui la seva posició de lideratge. Una nova reixeta, fàcies frontals i posteriors, llums posteriors i llums de boira LED s’afegeixen a l’atractiu visual del cotxe. L’interior molt ben equipat també és ampli i còmode, i el maleter és enorme. Però la tecnologia Honda Sensing inclosa va resultar decebedora en les nostres proves, i les assistències dels conductors no estan definides en comparació amb altres vehicles.
Quant?
El 2016 Honda Accord arriba en 11 nivells diferents, des del LX base a partir de 22.205 dòlars fins al turisme superior de línia a 34.680 dòlars. Hem provat el model Sport amb Honda Sensing, que té un preu base de 25.965 dòlars. Amb una destinació de 820 dòlars i un cost de manipulació afegit, el preu total dels adhesius va arribar a 26.785 dòlars.
Amb què ve?
El 2016 Honda Accord Sport inclou un motor de 2, 4 litres, 189 cavalls de potència, 4 cilindres i una transmissió de variació contínua (CVT) amb pales de pal. Altres funcions estàndards inclouen un sistema Eco Assist que ajuda a controlar l'eficiència del combustible, la cancel·lació del soroll actiu per contrarestar el soroll del motor i el Active Sound Control per recrear un so del motor "més lineal i sofisticat" dins de la cabina. També disposeu de rodes d’aliatge de 19 polzades, miralls laterals de color cos, nanses de porta cromades i puntes d’escapament, fars de halògens automàtics de faixa del projector, llums de boira LED, llums posteriors amb barres de llum LED integrades, entrada sense claus, control de clima de doble zona, control de creuers, una columna basculant i telescòpica, comandaments del volant il·luminats, un volant envoltat de cuir, seients esportius, un seient del conductor de 10 vies i una càmera de retrovisor multi-angle.
Les funcions tècniques inclouen Bluetooth per a telèfons de text i mans lliures, una pantalla de guix de 8 polzades, un sistema d'àudio de 160 watts i quatre altaveus amb AM / FM / CD, streaming de música, un port USB, presa aux-in, i Pandora Ràdio per Internet. La guarnició Honda Sensing afegeix un control de creuers adaptatiu, un avís de col·lisió davantera amb frenada automàtica d’emergència, assistència de manteniment de carrils, advertència de sortida de carril i mitigació de sortida de la carretera que va més enllà del manteniment del carril per veure marques de carril i altres indicadors de carretera per mantenir un vehicle a el seu carril i al paviment.
Com està la tecnologia?
El nostre cotxe de prova només tenia la pantalla multi-informativa (i-MID) intel·ligent de 8 polzades amb un controlador de tauler de comandament, i no la pantalla tàctil suplementària de 7 polzades d'àudio que afegeix Apple CarPlay i Android Auto, a més d'un millor control.
La interfície i-MID ha estat durant uns quants anys i no ha estat mai un dels nostres preferits, ja que requereix navegar per una sèrie de botons i un controlador al centre per accedir a les funcions principals i no és gaire intuïtiu. També vam tenir problemes per funcionar la funció Pandora i, fins i tot quan la va fer, la pantalla va mostrar un missatge que deia que no. I aquesta és tota la connectivitat que ofereix el cotxe. També ens sorprèn que un cotxe a aquest preu no tingui navegació de sèrie ni tan sols una opció (a més d’encesa sense claus).
Les assistències del conductor de Honda Sensing també són decebedores, en comparació amb sistemes similars que hem provat en vehicles de la seva classe, com el Chevrolet Malibu Premier 2016. El control de creuers adaptatiu va ser una mica tremolós quan va detectar un cotxe al davant i es va alentir, fins i tot amb un gran desfasament, i es va tornar lent a tornar a augmentar la velocitat. El sistema d’avís de col·lisions endavant era sovint sensible i parlava d’un avís de fre quan acabàvem alentint-nos darrere d’un cotxe en un cartell d’aturada i no llegiria una situació de col·lisió frontal propera quan intentéssim crear-ne un. El sistema d’assistència al manteniment dels carrils era igualment agressiu i no tan refinat com sistemes similars en les proves.
Com funciona?
El motor Honda Accord Sedan Sport 2016 ofereix una potència adequada i una bona economia de combustible. Tot i que els CVT poden ser toscos en comparació amb les transmissions automàtiques, la de l’Esport respon de forma suau i ràpida per a la seva aprovació i, de la mateixa manera, baixa fàcilment el gir del motor. Per a una berlina familiar, l'Acord aconsegueix un bon equilibri entre la manipulació i la realització d'un passeig complert, gràcies en part a una suspensió renovada.
Haig de comprar-lo?
El segment de berlina de luxe no luxe està farcit de grans opcions. El Toyota Camry, el rival del llarg temps de l'Accord, té una gran tecnologia integrada, diverses opcions de motor eficients en el consum de combustible i un interior igualment notable, mentre que el Mazda 6 i el Ford Fusion estan més orientats al rendiment i el Volkswagen Passat té un estil europeu. i perfeccionament. Si bé estàvem entesos per la tecnologia in-dash del model Sport (tot i que l’afegit d’una pantalla tàctil de 7 polzades als models de gran altura pot posar remei a això) i l’assistència del conductor és una mica crua, l’Honda Accord continua sent una dels cotxes més importants del segment des del punt de vista del rendiment i les millores del model del 2016 la fan encara millor.
