Vídeo: 2016 Kia Sedona SX-L – Redline: Review (Octubre 2024)
Durant anys, la Kia Sedona va ser un minivan que jo imitava i traçava líders del segment com la Dodge Caravan, l’Odyssey Honda i el Toyota Sienna. Però recentment es va convertir en un concursant quan un redisseny complet del model del 2015 va afegir un estil exterior elegant, un interior atractiu i versàtil i funcions desitjables, com ara seients reclinables de segona fila amb descansos de cama extensibles. Per a l'any 2016, el Kia Sedona SXL és millor que mai. El seu estil crossover el fa destacar entre els molts cotxes insípids i caixers del segment i que ofereix el millor valor del grup.
Preu i disseny
El Sedona 2016 sembla més un crossover, com el Ford Escape, que un monovolum, com l'esmentada Odisea Honda. Això la converteix en una opció atractiva per a qualsevol persona que necessiti l’espai i la utilitat que ofereix un minivan, però no necessàriament es considera un conductor de minivan.
El cotxe està disponible en cinc nivells, tots ells amb un motor V6 de 3, 3 litres amb un sistema Eco Active per millorar l’economia de combustible i una transmissió de sis velocitats que condueix les rodes anteriors. El model base L comença a 26.400 dòlars i inclou rodes d’aliatge de 17 polzades, miralls exteriors de color corporal amb senyals de gir LED, nanses de les portes exteriors en color del cos, fars automàtics del feix del projector, un spoiler posterior, una càmera retrovisor, entrada sense claus, una inclinació i volant telescòpic amb controls d’àudio, control de creuers, seients de segona fila de Slide-N-Stow de Kia, assistència d’inici de muntanya, Bluetooth per a telèfon i àudio, i un sistema d’àudio de ràdio AM / FM / CD / satèl·lit amb quatre altaveus, un 4.3- pantalla tàctil de polzada i ports USB i auxiliars.
El retall LX comença a partir de 28.500 dòlars i afegeix baranes de sostre, llums de llum durant el dia, miralls exteriors plegables de potència, vidre de privacitat i un seient del conductor de vuit vies amb suport lumbar de dos vies. A una opció de paquet tecnològic de 1.900 dòlars s’hi afegeixen sensors d’aparcament posterior, parasols de finestra de segona i tercera fila, seients davanters escalfats, caixa de guants de refrigeració, portes corredisses de doble potència i el sistema d’entreteniment UVO eServices.
El SX s’inicia a partir de 36.400 dòlars i afegeix rodes d’aliatge de 18 polzades d’acabat de màquines, llums diürnes LED de tipus Jewel, fanals posteriors, un clúster d’instruments actualitzat, suport lumbar del controlador de quatre vies, un seient de passatger davanter de vuit potències, conductor memòria de seient i mirall exterior, seients de segona fila escalfats, un sistema d’àudio Infinity Surround Sound de vuit altaveus amb ràdio AM / FM HD i una unitat de capçalera de pantalla tàctil de 8 polzades amb control de veu i navegació amb SiriusXM Traffic. A una opció de paqueteria tecnològica per a 8 passatgers de 3.700 dòlars s’afegeix un seient de segona fila de tres passatgers, fars del projector HID amb anivellament automàtic, bigues altes automàtiques, volant escalfat, sensors d’aparcament davanters i posteriors, monitor de vista envoltant, control de creuers adaptatiu. i sortida de carril i avís de col·lisions cap endavant.
El trimestral SXL de primera línia que vam provar té un preu base de 39.900 dòlars. Juntament amb un paquet tecnològic de 2.800 dòlars i una opció del sistema d’entreteniment posterior de 1.095 dòlars, a més d’una càrrega de càrrega i gestió de l’interior de 895 dòlars, portant l’adhesiu final a 44.690 dòlars. Aquest model us ofereix tot el que ofereixen els altres nivells, a més de rodes d’aliatge cromat de 19 polzades, nanses de portes cromades, sostres de doble potència, llums de boira de raigs del projector, sensors d’aparcament davanters i posteriors, un monitor de vista envoltant, capell de seient en cuir Nappa., i un volant de fusta tallat i escalfat. El paquet tecnològic afegeix tot el paquet tècnic de la SX, a més d'un inversor de potència de 115 volts per a càrrega. El sistema opcional de seat d'entrada posterior muntat amb consola central ofereix una pantalla plegable, un reproductor de DVD, dos parells d'auriculars sense fil i un control remot sense fils.
Connectivitat, tecnologia i interfície
El Sedona SXL 2016 té la mateixa estranya barreja de connectivitat que hem vist en altres vehicles Kia. Les aplicacions per a la transmissió de contingut inclou Pandora i iHeartRadio, a les quals s’accedeix a través d’un dispositiu Android o iOS connectat al cotxe mitjançant Bluetooth o USB. Però una aplicació de Yelp per a cerca local s'ha de descarregar al sistema d'informació d'entreteniment mitjançant una funció de Centre de descàrrega. I per utilitzar Yelp, així com una funció de cerca local de Google que forma part del sistema de navegació, el vehicle s’ha de connectar a un punt de connexió Wi-Fi.
El sistema UVO eServices ofereix funcions telemàtiques sense necessitat de subscripció per als primers cinc anys de propietat. S’inclouen una funció 911 Connect que marcarà el número d’emergència des d’un telèfon connectat per Bluetooth quan es desplegui un airbag, assistència en carretera i diagnòstics de vehicles. Una aplicació a distància UVO es pot utilitzar per controlar funcions com ara geofencing, localitzador de vehicles, toques de queda de queda i velocitat, i també ofereix una funció d'enviament al cotxe de Google Maps.
Les funcions d’infotreteniment s’accedeixen mitjançant la mateixa pantalla tàctil capacitiva de 8 polzades que hem provat en altres vehicles Kia, com ara el Sorento 2016. Té un disseny net i la secció El meu menú us permet afegir icones per a les funcions més utilitzades de manera que siguin fàcilment accessibles. En alguns casos, es pot accedir a les funcions mitjançant el reconeixement de veu a bord, així com a Siri Eyes Free per a dispositius iOS.
El sistema de navegació de Sedona és bàsic i el mapatge només es mostra en mode 2D de dalt a baix. Però el sistema disposa de dades de trànsit en directe via ràdio per satèl·lit, i SiriusXM proporciona informació meteorològica, localitzacions de gasolineres i preus de combustible, i fins i tot fitxes de pel·lícules locals.
El sistema d’entreteniment de la seient posterior fa fonamentalment una pantalla a la part posterior de la consola central. La pantalla plegable se sent fastigosa i sembla una mica obsoleta, però ofereix accés als passatgers del seient posterior a la majoria de fonts d’àudio, així com vídeo de DVD i una entrada HDMI.
Les fonts d’àudio inclouen CD, ràdio AM / FM HD, ràdio per satèl·lit, presa jack auxiliar i àudio Bluetooth. Hi ha dos ports USB al davant i un altre al darrere que només permet la càrrega del dispositiu.
Rendiment i conclusions
El motor V6 de 3, 3 litres i 276 cavalls de potència del Sedona 2016 és sorprenentment potent, mentre que la transmissió automàtica de sis velocitats es desplaça suaument i tranquil. El passeig també és impressionant per a un vehicle tan gran, fins i tot a la volta, i l’interior és molt tranquil a la carretera. Es pot utilitzar un botó per desplaçar-se pels modes Eco, Standard i Comfort, tot i que és possible que vulgueu deixar-lo en Eco, ja que el pes addicional del Sedona SXL (aproximadament 100 lliures) redueix l’economia de combustible fins a 19mpg.
El Kia Sedona encara busca vendes de monovolves més populars (i més cares) com l’Honyssey Honda, que té un millor consum de combustible, i el Toyota Sienna, l’única opció amb tracció integral. I el Dodge Grand Caravan és el líder de vendes pel seu preu atractiu i els seients de segona i tercera fila que es posen completament a terra per crear una àmplia zona de càrrega. Però el 2016 Kia Sedona XL segurament aconsegueix destacar en el departament de looks i ofereix més valor per al vostre dòlar que qualsevol dels vehicles del segment. És una monovolum per a aquells que no volen conduir minivans.
