Vídeo: Review: 2016 Mazda MX-5 Miata (Manual) Grand Touring (Octubre 2024)
A més de ser molt més lleuger, el 2016 MX-5 Miata també és més baix, ampli i més curt que el seu predecessor. El nou estil punxegut està dissenyat per fer-hi lliures, amb els fars LED del cotxe formats per permetre un extrem davanter molt més compacte. La part superior de tela de Miata també presenta un marc d'alumini més lleuger, mentre que les juntes de fricció inferiors fan que baixi o aixequi fins i tot assegut dins d'un procediment ràpid, fàcil i d'una sola mà. Fins i tot els portaavocadors poden ajudar a baixar de pes, ja que els podeu treure fàcilment amb un remolc ràpid, tot i que la seva col·locació a la part posterior de la consola central fa que la copa sigui un acte contorsionista.
Si bé els admiradors danyats de Miata no li importaran aquests canvis, el compromís és una cabina de passatgers atapeïda que deixa als ocupants que s’apressen als seients baixos i busquen un lloc per a un telèfon o moneder; i no pensis ficar-hi gaire. També cal destacar: la part superior de la tela no fa molt per evitar sorolls a la carretera.
Connectivitat, tecnologia i interfície
Estem molt familiaritzats amb el sistema d’entreteniment Mazda Connect al Miata 2016, ja que és similar a la configuració que hem provat al Mazda3, al Mazda6 i al Mazda CX-3 (així com a la Scion iA). Compta amb una pantalla tàctil de 7 polzades que funciona en combinació amb el control de comandes multifunció de Mazda a la consola central. Li dóna accés a les aplicacions de streaming de Pandora, Stitcher i Aha Radio, que funcionen bé a les proves. El sistema utilitza les dades d’un telèfon intel·ligent connectat per accedir al contingut basat en núvol, de manera que no cal una subscripció independent.
La configuració del Miata 2016 és bastant fàcil d’utilitzar i la pantalla tàctil permet accedir ràpidament a la majoria de funcions. Però, com passa amb els altres vehicles que vam provar amb el Mazda Connect, alguns menús poden ser excessivament complexos, amb la configuració de claus enterrada als submenús.
El sistema de navegació no té cap tipus de cerca connectada, però els seus gràfics de mapeig són d’última generació, amb un detall topogràfic ric. El sistema també té funcions poc freqüents, com ara identificar ubicacions de càmeres de velocitat i publica la pantalla de límit de velocitat de la carretera actual, que es torna groc i vermell quan se la supera.
Les ajudes del conductor són una actualització significativa. Inicialment vam trobar l’avís de sortida del carril tan sensible (es notaria una alarma quan el cotxe es trobava a un jardí lluny d’un marcador) que l’hem desactivat per silenciar les falses alarmes. Però, a diferència de molts sistemes, el Miata 2016 ofereix un gran grau de configuració de les assistències, inclosa la sensibilitat dels avisos, de manera que podeu adaptar les coses exactament al vostre gust.
Rendiment i conclusions
El motor Miata de 2, 0 litres de 155 CV de potència de quatre cilindres té una potència lleugerament menor respecte a la generació anterior, però amb menys pes per propulsar, el resultat és una acceleració global més ràpida. La caixa del canvi manual de sis velocitats és perfectament fàcil i fàcil per dominar els principiants de canvi de pal.
El cotxe aconsegueix una distribució de pes de 50/50 gairebé perfecta, cosa que fa que sigui sensiblement sensible a l’entrada de la direcció i que sigui impressionant estable al fer volades, tot i que té un rotllo del cos sensible quan s’estableixen girs més extrems.
El Mazda Miata MX-5 2016 continua tenint èxit pel mateix motiu que els seus predecessors: realment no hi ha cap altre convertible de dos seients que sigui assequible i divertit de conduir. L’únic competidor indirecte de la Miata és el Mini Cooper, però és un vehicle de tracció davantera. El Nissan 370Z Roadster es podria considerar un rival nacional, tot i que té un motor V6 de 330 cavalls de potència i és bastant més car. Per tant, si voleu un descapotable que no obsequi amb el vostre pressupost, el Mazda MX-5 Miata 2016 és realment l’única opció. Per sort és una bona i la nostra elecció dels editors.
