Vídeo: Как мы убивали Subaru Outback (Octubre 2024)
El Subaru Outback es va redissenyar per a l'any 2015, de manera que per al 2016 només es poden obtenir algunes actualitzacions de tecnologia i ajustaments de rendiment. Aquests inclouen l’afegit de notificació automàtica de accidents i recuperació de vehicles robats al sistema telemàtic StarLink i la prevenció de la sortida de carril a la suite d’assistència de conductors EyeSight, així com la direcció i els xocs reafinats. En cas contrari, el Outback de 2016 encara ofereix tracció integral a les quatre rodes, connectivitat integrada i una assistència completa per a conductors. Dit això, el nostre cotxe de prova ha tingut una acceleració decebedora i unes maneres de carretera aspres. I tot i que hem provat el sistema d’infotreteniment StarLink en diversos altres Subarus i coneixem prou bé les seves qualitats i peculiaritats, la connectivitat era problemàtica a Outback.
Quant?
El 2016 Subaru Outback arriba en quatre nivells, començant per l’entrada de nivell Outback 2, 5i a 24.995 dòlars, i acabant amb el Outback 3.6R de primera línia, l’únic model amb motor de sis cilindres. El 2.5i Limited que vam provar té un preu base de 30.395 dòlars. Amb el paquet d’opcions EyeSight de 3.090 dòlars i una càrrega de destinació de 850 dòlars, l’adhesiu final va arribar a 34.635 dòlars.
Amb què ve?
El 2016 Subaru Outback 2.5i Limited que vam provar va comptar amb un motor Boxer de 2, 5 cilindres, 170 cavalls de potència, de 4 cilindres, adaptat a una transmissió contínua i que ofereix una tracció integral a les rodes. El 2.5i Limited també inclou el mode X de Subaru, que augmenta la tracció en males condicions de carretera, control de descens de muntanya, rodes d'aliatge d'alumini de 17 polzades, fars halògens, miralls laterals de color del cos, baranes de sostre amb baranes plegables, cuir. seients i volant retallats, seients davanters i posteriors escalfats, seient del conductor regulable en potència de 10 vies, seients posteriors reclinables, porta-pujada amb memòria, entrada i ignició sense claus, un any del sistema telemàtic StarLink Safety Plus i la versió Harmon Kardon àudio.
Com està la tecnologia?
El sistema de navegació multimèdia de 7 polzades StarLink ofereix algunes de les connectivitats més completes que hem vist, la majoria mitjançant un telèfon intel·ligent connectat. L’aplicació de passarel·la necessària proporciona notícies, temps i funció de reproductor de música, així com aplicacions per a iHeartRadio i Stitcher. L’aplicació Aha Radio afegeix música, notícies i podcasts en streaming, a més de la capacitat de cerca local per trobar menjar, combustible i altres serveis en una zona. Hi ha una aplicació independent per a Pandora Internet Radio i el sistema disposa d’aplicacions individuals per a meteorologia, combustible, esports i informació de borsa mitjançant Sirius TravelLink.
La pantalla tàctil de 7 polzades i les seves grans icones, juntament amb sis botons tàctils capactius al voltant de la pantalla, fan que la interfície sigui fàcil d’utilitzar. A més, diverses pantalles us permeten reorganitzar les icones segons les vostres preferències. Hi ha alguns problemes, com ara la falta d’un botó Font d’àudio a la pantalla d’inici, i que els botons capacitius poden ser difícils de manipular d’un cop d’ull, però aquests s’acostumen fàcilment. Un problema més important és que no podríem aconseguir que les aplicacions connectades - Starlink, Aha i Pandora- funcionessin del tot. Hem passat problemes de connectivitat amb StarLink i coneixem el sistema bastant bé, però mai no hem estat tancats completament així.
Com funciona?
El motor Subaru Outback 2.5 Limited de 4 cilindres de 170 cavalls de 2016, no només és lent i també sorollós, fins i tot una acceleració moderada en una lleugera inclinació, i el CVT només s’afegeix al sovint fort i molest drone dins del cotxe. I tot i que la conducció i el maneig són iguals al segment i al preu, el soroll de la carretera i el vent són problemàtics a gran velocitat. El compromís és que el Outback s’aboca de manera òptima a la línia entre un vagó i un crossover, i també té una capacitat moderada de terreny que la distingeix dels seus competidors més afinats per paviment. Un altre avantatge és que la seva economia de combustible és la millor entre els seus rivals de CUV: 25mpg city / 33 mpg.
Haig de comprar-lo?
Tot i alguns problemes –i considerarem que el problema de la connectivitat és un descàrrec basat en la nostra experiència passada amb StarLink–, el Subaru Outback 2.5i Limited 2016 és digne de considerar. A més de ser un vagó fora de carretera per als guerrers del cap de setmana, el que distingeix el desviament és la suite completa d’assistència al conductor del sistema EyeSight i economia de combustible sòlid. Si el rendiment i la qualitat de muntatge són de les vostres principals prioritats, potser voldreu considerar un altre vehicle, com el Ford Escape 2017. Però si considereu més important la seguretat, l’economia de combustible i la capacitat de baixar del paviment, el 2016 Outback 2.5i Limited és una bona elecció.
