Vídeo: Bluesmart - The World's First Smart Connected Carry-on Suitcase (Octubre 2024)
Si us preocupa perdre l’equipatge, la maleta portàtil Bluesmart One potser seria la vostra pròxima bossa. Únic entre els equipatges intel·ligents, el Bluesmart té un localitzador integrat que us indica aproximadament on es troba a qualsevol part del món en un moment determinat. Però a 449 dòlars, la bossa és cara. També és pesat, no aguanta gaire, i la seva connexió Bluetooth es va deixar caure repetidament en les proves. Per aquests motius, només ho podem recomanar als viatgers més absents.
Disseny
El Bluesmart One, sens dubte, sembla intel·ligent. És negre amb accents de blau intens, amb un cos de plàstic mat, solapa davantera de niló i rodes sense nucli blau i blau. Un llum a la part superior es mostra quan la bateria interna es carrega i una llum de la part frontal s’encén sota el control d’una aplicació Android o iOS Bluesmart company.
La maleta mesura oficialment 22 per 14 per 9 polzades (HWD), que és de mida portable estàndard, però les costures i el mànec sobresurten lleugerament del cos (més que al Raden A22 Carry), de manera que podeu argumentar que es tracta d’un fracció d'una polzada més gran si compta aquests elements. Dit això, no vaig tenir cap problema per portar-lo a terme amb American Airlines o encaixar-lo en papereres. Les costures esponjoses la fan relativament resistent a la pluja, tot i que no és completament impermeable.
Segons la meva experiència, els reportatges es troben en dues ratlles: ous grossos amb molta capacitat interna, com el Raden, i bosses segmentades amb una butxaca frontal fàcilment accessible, però amb menys espai intern, com la Hedgren Boarding S. El Bluesmart se situa per davant. una idea de butxaca fins a un nivell completament nou: hi ha una butxaca frontal de bloqueig que s’obre per convertir-se en tres bosses de folre suau molt profundes, amb una butxaca amb passaport amb cremallera a la part superior i un port de càrrega USB en algun lloc del centre. La idea és mantenir tota la vostra electrònica just en la part frontal. La butxaca davantera és tan profunda que vaig aconseguir incloure un trípode plegable sencer allà, però es va poder arrossegar tot el conjunt a través de l'aeroport i fins i tot va arribar a comptar per American Airlines com a un sol transport.
La butxaca frontal té una solapa que bloqueja tota la maleta tancada si col·loqueu les cremalleres principals de la butxaca a la dreta. Es troba principalment bloquejat i desbloquejat per l’aplicació per a telèfons intel·ligents de Bluesmart, però donat que la connexió Bluetooth de l’aplicació continuava caient en proves (més sobre això més endavant), només he entrat a punt les dues tecles físiques que s’inclouen amb la maleta.
A l'interior, la butxaca principal pateix definitivament la capacitat de la butxaca davantera; és gairebé la meitat d’espai que el Raden. Si utilitzeu principalment la maleta per empaquetar molta roba i porteu l’electrònica en una bossa independent, el Bluesmart no us proporcionarà capacitat òptima. Es redueix encara més la capacitat de la compressió de la butxaca principal si està molt plena.
A la part posterior, sota el mànec extensible, hi ha un port micro USB per carregar la caixa i un port USB de mida completa per carregar els seus electrònics de la bateria integrada de 10.000 mah. A diferència del Raden, aquí la bateria no es pot desmuntar.
La bossa s’asseu sobre quatre rodes filadores. No rodona tan fàcilment com el Hedgren, però es va tapar sobre les voreres aspres i en els suaus pisos de l'aeroport. La combinació d'un cos de plàstic negre mat i un front de niló va resistir a les marques molt millor que la nostra unitat de proves Raden blanc. Després d'un equipatge revisat, el Bluesmart encara estava fresc.
El pes és el principal inconvenient. Amb 9, 5 lliures, es tracta d’una bossa pesada per la seva mida i sens dubte ho podeu sentir. Tots els altres reportatges que hem provat són més lleugers. L’aplicació Bluesmart us permet pesar el cas, que és útil.
Trobar Bluesmart
La funció insígnia del Bluesmart One, al meu entendre, és el seu localitzador. La maleta utilitza una combinació de triangulació cel·lular GPS i GSM per saber on es troba en un moment donat. Podeu fer el seguiment sota demanda i el seguiment no requereix un enllaç Bluetooth actiu. Vaig trobar que el seguiment era precís dins d’uns quants blocs: em vaig trobar quan la meva bossa va aterrar a LaGuardia, però no allà on es trobava a LaGuardia, per exemple. El localitzador és gratuït, sempre que Bluesmart romangui en negoci. I es manté carregat aproximadament un mes, sempre que no utilitzeu la bateria incorporada per carregar cap altre dispositiu.
El Bluesmart és l’única bossa amb localitzador integrat, però hi ha dispositius de tercers que podeu comprar per fer el seguiment d’altres bosses, sobretot el TrakDot de 39, 99 dòlars i el LugLoc de 69, 99 dòlars. Igual que Bluesmart, tots dos dispositius utilitzen el seguiment cel·lular i es poden introduir a qualsevol bossa barata. Però tots dos s'han de cobrar per separat, has de recordar-los que els has de fer servir i hauràs de pagar una subscripció o una quota per ús per fer el seguiment de la bossa.
També hi ha un localitzador basat en Bluetooth de curta distància, tot i que és molt més descabellat que el seguiment cel·lular o GPS. Vaig trobar que l’aplicació per a telèfons intel·ligents de Bluesmart tenia un gran èxit en establir i mantenir una connexió Bluetooth i, sempre que la connexió caigués, em diria que la maleta estava fora de gamma. Vaig tenir el mateix problema amb el Raden. Em fa pensar que el Bluetooth només no està pensat per a maletes.
Conclusions
A 449 dòlars, el Bluesmart One és més pesat i costós que la tecnologia competitiva de Raden. També és un disseny molt diferent, amb una butxaca frontal gran, menys capacitat interna i una bateria menys flexible. La seva característica localitzadora és convincent per als voladors freqüents que es preocupen perquè les companyies aèries perdin l'equipatge, però el sistema seria encara millor si l'aplicació fos més fiable en mantenir una connexió Bluetooth. En general, encara que el Bluesmart és la maleta més intel·ligent que hem provat encara, veiem el Raden A22 Carry com un millor ajustament per a la majoria d’hàbits de viatge.
