Vídeo: Raden A22 Carry-On Review (Octubre 2024)
La bossa portàtil de Raden no sembla un iPhone gegant, però definitivament s’inspira en un. L’A22 Carry és la maleta intel·ligent de cara dura més elegant que hem vist, que ofereix tant un disseny minimalista com una capacitat màxima. Les funcions del programari són un avantatge agradable, però poden utilitzar una actualització.
Característiques físiques i capacitat de transport
La línia de maletes intel·ligents de Raden té dues mides: la facturació de 295 dòlars A22 que vam provar i la bossa revisada de 395 dòlars A28. El cas bàsic és una gran closca de policarbonat. No és completament rígid, es doblegarà quan estigui assegut o s’hi posi en peu, però no es trencarà.
A diferència dels reportatges tecnològics que hem vist de Hedgren i Bluesmart, no hi ha cap butxaca exterior de fàcil accés per a portàtil o documents de viatge; l'A22 és un ou gran amb una cremallera llarga que gira al voltant de la vora. La cremallera té una solapa resistent a l'aigua. La pluja lleugera no es va filtrar a la bossa, tot i que va crear certa condensació a l'interior de la solapa de la cremallera. Una mica de baixada va aconseguir entrar, però menys que amb les bosses competidores i, fins i tot, això no va danyar els ports de càrrega USB de la part posterior de la bossa, que funcionaven bé una vegada que es van assecar. A la part superior, hi ha un bloqueig de combinació compatible amb TSA, fàcil de configurar, però no està habilitat per a l'aplicació de Bluesmart.
A la part posterior, darrere del mànec, hi ha dos ports USB de mida completa per carregar els seus aparells i un port micro USB per carregar la bateria interna de la caixa de 7.800 mAh. Un sol LED parpelleja de color blanc o blau en funció de l'estat de sincronització del cas.
La funda té un mànec d'alumini de doble extensió i quatre rodes filadores. No rellisca tan sense esforços com els Hedgren, però estic bé amb això, ja que el Hedgren tendia a surar-se als sòls. Ve de vuit colors; Diria que no s’aconsegueixin els blancs, ja que els casos blancs llisos es marquen amb molta facilitat (com ho vaig fer després d’un sol viatge en una bossa de maletes).
Vaig empaquetar l'A22 per a un viatge de negocis d'una setmana amb un espai lliure, cosa que no vaig poder fer ni amb l'Hedgren Boarding S ni amb el Genius Pack. És una mica més gran i pesat que aquestes bosses: de 22 a 14 polzades (HWD) i 7, 5 lliures, s’ajusta a tots els requisits de mida màxima de la companyia aèria nord-americana, però supera lleugerament alguns europeus. Tanmateix, la mica d’habitació addicional val la pena.
Al seu interior, hi ha uns compartiments de teixit ben segregats. Les dues meitats de la maleta tenen una funda de teixit que manté les coses al seu lloc, i hi ha una segona funda a la part dreta. No hi ha corretges de compressió, però el compartiment amb cremallera complet de tot va estar bé que contenia els meus pantalons i la meva jaqueta. Sota una altra capa del costat dret trobareu la bateria de 7.800 mAh, que és completament desmuntable; podeu agafar-la amb tu per carregar els teus gadgets en marxa, que és un bon toc.
L’A22 també inclou dues bosses de teixit molt bones: una és per a la roba bruta i una altra inclou un kit de serveis amb màscara de dormir, un cable USB i taps per les orelles, però també és perfecte per subjectar el raspall de dents i la pasta de dents. Vaig trobar la bossa de la roba una alternativa superior a la butxaca dedicada a la roba de Genius Pack per segregar la meva roba bruta i neta.
La bateria no va causar cap problema de seguretat en el punt de control de l'aeroport de LaGuardia i no va obtenir un control addicional per part de la TSA en tant que l'equipatge revisat a la tornada. Amb un avió de cinc hores de durada que conduïa la bateria del meu telèfon fins al 35 per cent abans d’una llarga cadena de reunions, em vaig alegrar d’utilitzar l’A22 per recarregar-la en el trajecte en tren de 40 minuts de l’aeroport a Seattle, tot i que a 1, 2 amperi, la bateria no és una unitat de càrrega ràpida.
Què intel·ligent és?
Fins ara, Raden i Bluesmart són els únics avantatges que hem vist amb aplicacions dedicades que funcionen amb maquinari integrat. L’aplicació de Raden és només d’iOS, que és una vaga contra ell, tot i que Raden diu que funciona en una versió d’Android. Ara per ara, té tres característiques principals. Podeu comprovar l'estat de la bateria del cas, aixecar la nansa per pesar el maletí (el que és realment convenient) i utilitzar la ubicació del Bluetooth o el GPS Crowd per trobar el vostre cas.
El localitzador us indica inicialment si el vostre cas es troba a prop, si es troba a més de 10 m, o si no és visible per a Bluetooth, cosa que significa més enllà de 30 m. Si el vostre cas no està a la vista, la funció GPS Crowd us ha de dir si qualsevol altra persona ha detectat qualsevol aplicació amb Raden a qualsevol altre lloc del món. Però hi ha poca gent que té casos de Raden ara mateix que no va funcionar per a mi. Tot i que l’enfocament de Raden va bé si et preocupa deixar el teu cas a la pizzeria de l’aeroport, el seguiment basat en GPS de Bluesmart és millor per fer un seguiment d’equipatges perduts.
A més, l'aplicació només tenia problemes amb les proves. La interfície d'usuari era lenta a l'iPhone 5 que feia servir i l'aplicació es va desvincular quan vaig reiniciar el telèfon a l'aeroport, només vaig tornar a emparellar-lo quan el vaig tornar a comprovar poques hores després. És segur que millorarà amb el temps; Raden va reconèixer el problema de sincronització i va dir que la companyia treballa en això. I a diferència de Bluesmart, l'electrònica interna és desmuntable i actualitzable amb el temps.
Conclusions
A 295 dòlars, Raden cobra 100 dòlars menys que Bluesmart per una maleta intel·ligent, de manera que el seu preu es troba amb seguretat dins del territori samsonita. Per descomptat, podeu fer servir la vostra pròpia solució amb una bossa portàtil de 100-150 dòlars, una bateria de seguretat de 25 dòlars, un localitzador Bluetooth de 25 $ Tile, un conjunt de panys TSA de 15 dòlars i una escala d'equipatge portàtil de 10 dòlars, però el cost d’estalviar diners vol dir un munt de peces petites per portar.
La bossa Bluesmart ofereix més potència i més flexibilitat: la seva bateria incorporada és més gran, té una aplicació per a Android i fa un seguiment real del GPS. El Raden és més lleuger i més equilibrat que el Bluesmart, però, que tendeix a inclinar-se cap endavant quan el premeu sobre les quatre rodes. Els estoigs tenen una capacitat similar en general, encara que el Bluesmart té una butxaca frontal per a portàtils.
Les funcions intel·ligents aquí són una mica de luxe i no són prou perquè el cas Raden sigui una elecció per a editors. Però estic tallant malament, i la bateria i l'escala incorporada són elements addicionals agradables. Si el disseny del cas us crida l’atenció, no se us decebrà la propera vegada que el porteu de viatge.
