Tesla juga un joc temàtic imprudent amb pilot automàtic | doug noucomb

Cal admirar la visió i la valentia d'Elon Musk. La seva diversa i disruptiva aproximació als cotxes elèctrics, els viatges espacials i el transport públic ajuda a revolucionar el transport, mentre que el seu carisma i candor el mantenen constantment en les notícies.

La setmana passada, Musk’s Boring Company va iniciar un acord amb la ciutat de Chicago per construir una línia de trànsit subterrània d’alta velocitat anomenada X per fer comptes entre viatgers entre l’aeroport d’O’Hare i el centre de la ciutat en només 12 minuts. Musk també va anunciar que Tesla llançarà a l'agost una actualització de programari per a Pilot Automàtic que proporcionarà "funcions d'auto-conducció", fins i tot quan una agència federal investiga un accident mortal culpat al sistema semi-autònom.

Aquests són exemples principals de la ingenuïtat i la influència generalitzades de Musk, sinó també de com irradia un camp de distorsió real per rivalitzar amb Steve Jobs. El projecte Boring de Chicago demana perforar túnels des del centre de l’aeroport per a podes elèctriques autònomes que puguin transportar fins a 16 passatgers a velocitats de fins a 150 km / h.

Que Chicago concedís el projecte a The Boring Company per les propostes de firmes més establertes, demostra el poder de persuasió i estatus de celebritat de Musk, sobretot tenint en compte que la startup no té ni un prototip de treball. El seu únic túnel de prova va ser excavat a la seu central de la companyia Hawthorne, Califòrnia, i l'ajuntament de Los Angeles ha donat llum verda a la construcció d'un túnel de 2, 7 milles per preparar una línia d'alta velocitat proposada entre el centre de la ciutat i l'aeroport de LAX..

El pilot automàtic té dificultats

L’avorriment preveu pagar la construcció de la línia de Chicago X i recuperar els seus costos per tarifes d’uns 25 dòlars per persona. Com que algú que ha estat durant el trànsit durant més d'una hora per arribar a i des d'O'Hare, i ha pagat més del doble del preu proposat per un bitllet X per a un taxi o a Uber, ho faig tot.

Però no puc complir l’anunci recent de Musk a través d’un tweet que una actualització del pilot automàtic proporcionarà al vehicle Tesla "funcions d’auto-conducció completa", i Tesla continuarà confonent els compradors de vehicles amb el mateix terme. Tot i que és típicament audàcia de Tesla i Musk, també és absolutament perillós tenint en compte diversos accidents que involucren el Pilot automàtic.

El tuit de Musk va respondre a un usuari de Twitter i un conductor de Tesla que van assenyalar que "quan dos carrils es fusionen i es tracta d'un trànsit horari", el Pilot automàtic té problemes per avaluar la situació. Musk va dir que el Pilot automàtic "és millor" per gestionar la situació després de la seva última actualització de programari.

També va afegir que el problema quedarà "totalment solucionat" amb l'actualització de Tesla Version 9 a l'agost. I, mentre Musk no va revelar detalls sobre la propera actualització, la seva "autocompració" completa es fa ressò de la missatge enganyosa de Tesla sobre el sistema que ofereix una capacitat autònoma de sortida, quan ni tan sols està a prop.

També vola davant les dades sobre un recent accident mortal d’alt perfil i culpable d’una desconfiança de l’autopilot. Es va revelar que el conductor no tenia les mans al volant abans de xocar amb un divisor central en una carretera del nord de Califòrnia, i que el vehicle es trobava en mode Pilot automàtic gairebé 19 minuts abans del xoc, segons el National Transport Safety Board (NTSB).

Això va succeir un accident fatal a Florida que va implicar el sistema quan un model S va colpejar un semi. Més recentment, els conductors separats del Model S van colpejar camions de foc estacionats a Los Angeles i Salt Lake City mentre utilitzen el Pilot automàtic.

Amb la seva actualització de programari més recent, Tesla va afegir un advertiment més agressiu per recordar als conductors que mantinguin les mans al volant mentre utilitzen el sistema, tot i que alguns propietaris estan irritats pel canvi i es refereixen a això com "Ajuda automàtica". Els nois dels fan, no obstant això, és un pas en la direcció correcta i més en línia amb sistemes semi-autònoms d'altres fabricants de vehicles.

Però, sempre que Musk i Tesla continuïn anomenant el Pilot automàtic com un sistema de "auto-conducció completa" i confonguin el públic, més persones seran assassinades o ferides. I aquesta imprudència per part de Musk i Tesla no mereix admiració, sinó admissió.