Per què waymo i jaguar són un partit de cotxe perfecte per a si mateix | doug noucomb

A mesura que Uber torna a fer proves de cotxes autònoms públics després d'un recent accident mortal en un dels seus vehicles autopropulsats, Waymo avança completament amb les avaluacions a la carretera.

A la vigília del Saló de l'Automòbil de Nova York, per exemple, Waymo va anunciar que comprarà, vestirà i desplegarà 20.000 SUVs completament elèctrics de Jaguar I-Pace amb finalitats autònomes de compartició de muntatges a finals de 2018.

"No al 2019, no al 2020, sinó a finals d'aquest any", va anunciar el director general de Waymo, John Krafcik, en una conferència de premsa a Nova York. Krafcik també va dir que Waymo planeja acabar amb un milió de passejades en taxi robo al dia.

El Jaguar I-Paces que s’autodirija s’incorporarà a la flota de minivans Chrysler Pacifica totalment autònoms Waymo fa proves a la zona de Fènix amb passatgers a bord des del passat mes d’abril, com a part del seu "programa de pilot inicial". Mentre el programa va començar amb els conductors de seguretat al volant de les minivanquees, Waymo es va desplaçar a Novebmer per no tenir humans al capdavant.

"Quan la gent utilitzi el servei Waymo, tindrà accés a una àmplia selecció de vehicles a mida per al seu viatge", va afegir Krafcik la setmana passada. "Poden triar un monovolum si viatgen a la pràctica del futbol amb la seva família. Si dues persones estan fent un recorregut ràpid, per què no agafar un Jaguar auto-conduït?"

I-Pace un joc perfecte per a Waymo

Waymo probablement va tenir la seva elecció de fabricants d'automòbils per treballar, i qualsevol companyia de vehicles automòbils, per descomptat, acolliria la venda de 20.000 vehicles en un sol cop. Però la col·laboració es va produir perquè Waymo buscava un tipus específic de vehicle i Jaguar va poder lliurar-lo davant els competidors.

"La forma en què es va produir aquesta associació és que vam contactar amb Waymo per conèixer la seva tecnologia", em va dir el president i conseller delegat de Jaguar Land Rover (JLR), Amèrica del Nord, Joe Eberhardt, en una entrevista al Saló Auto de Nova York la setmana passada. "Ens van contactar gairebé en paral·lel perquè buscaven un tipus de cotxe adequat per a la seva flota i tenien especificacions que només trobem gairebé perfectament amb l'I-Pace."

"Vam enquestar el món i vam trobar que l'I-Pace era el millor vehicle següent per a Waymo", va dir Krafcik. "La seva mida la fa perfecta per a la conducció de la ciutat. La seva arquitectura elèctrica moderna significa que s'adapta a les nostres tecnologies. I és una bateria gran i de ràpida càrrega que pot conduir tot el dia, la qual cosa és perfecte per al nostre servei d'auto-conducció."

"Vam complir tot això i estàvem preparats per sortir al mercat", va afegir Eberhardt. "Si ens fixem en vehicles elèctrics amb bateries, l'I-Pace és el primer SUV d'un jugador establert. Sí, Tesla hi era abans, però entre els altres som els primers. I per a Waymo va ser realment un partit perfecte ".

Mentre Waymo obté un vehicle elèctric de bateria de luxe amb les especificacions i l’abast que necessita, JLR s’associa amb un dels principals jugadors d’auto-conducció. "Amb aquesta associació, Waymo ens ajudarà a accedir a la tecnologia i aprendre d'ella i ens permetrà arribar a l'avantguarda", va dir Eberhardt.

Això és significatiu, ja que, com a fabricant automòbil de nínxol en comparació amb els majors competidors de luxe, la col·laboració amb Waymo aporta a JLR l'avantatge de la innovació en la conducció automàtica, sense que la despesa massiva en R + D que altres espais es facin. "Ara estem aquí amb els millors", va dir Eberhardt.

JLR també continuarà la seva pròpia investigació i desenvolupament i desenvolupament de R&D al Regne Unit "amb totes les universitats i institucions científiques i centres de recerca amb què treballem", va afegir Eberhardt. "Però això també estarà influenciat i informat per tot allò que aprenem de la col·laboració i viceversa. I crec que només es pot reforçar."

JLR també tindrà molta exposició per al nou I-Pace, que sortirà a la venda als Estats Units a finals d'aquest any. Eberhardt va assenyalar que els 20.000 vehicles es compraran durant els sis anys de la col·laboració, però va afegir que "les vendes probablement es produiran cap al final" del període.

"Només aconseguir l'exposició per a la marca i el producte és fenomenal", va dir Eberhardt. "Aquest va ser un gran aspecte per a nosaltres per fer l'acord. Això és màrqueting que no podeu comprar."

I suposo que, tenint en compte l’opció, probablement més gent voldrà conduir-se en un Jaguar I-Pace autofilat en lloc d’un Chrysler Pacifica. "El vehicle en si és graciós amb la llarga tradició de Jaguar", va dir Krafcik de Waymo. "Combinat amb la nostra tecnologia d'auto-conducció, proporcionarà una experiència segura i encantadora per als nostres passatgers".