Ressenya i valoració de Bmw x1 xdrive28i 2016

Constatem constantment que preferim la majoria de les coses dels cotxes BMW en comparació amb la competència, com la comoditat, el rendiment i la tecnologia. Però mai no ens sentíem així pel crossover de nivell BMW per al bebè BMW X1. Els models anteriors eren divertits per conduir, però tenien un aspecte estrany i un espai de passatgers excepcionalment ajustat. El tot nou BMW X1 xDrive28i 2016 és gairebé tot el contrari. Més alta i ampla, és més àmplia per dins, mentre que la xapa té un aspecte atractiu. La X1 ara també comparteix una arquitectura de tracció davantera amb el petit germà corporatiu Mini Cooper, i ja no es basa en la tracció posterior de les sèries 3. I, tot i que els Minis no són exactament caragols, el motor estàndard turbo de quatre cilindres és menys potent que el de la X1 sortint. A més, moltes prestacions que creieu que serien estàndard, com una càmera de retrovisor, costen més.

Quant?

La BMW X1 xDrive28i està disponible en un sol nivell que té un preu base de 34.800 dòlars. El nostre cotxe de prova també inclou un paquet de 550 € de clima fred, un paquet d’assistència al conductor de 1.150 dòlars, un paquet Premium de 3.250 dòlars, un paquet tecnològic de 2.550 dòlars, un seient posterior opcional de 300 dòlars lliscant i inclinat i una opció de rebaixa de fusta de 350 $. Amb un càrrec de destinació de 995 dòlars, l’adhesiu final sona fins als 43.945 dòlars.

Amb què ve?

El xDrive28i està disponible amb un sol motor: un motor de 2, 0 litres en línia i de 4 cilindres de 228 cavalls de potència, combinat amb una transmissió automàtica de vuit velocitats. Altres rodes estàndards inclouen rodes de 18 polzades, control de baixada de muntanya, arrencada del motor, suspensió esportiva M, eixugaparabrises automàtics, porta elevació, control climàtic automàtic de doble zona, volant inclinat i telescopi, frontal de vuit volts seients amb configuració de memòria del controlador i pantalla de capçalera. També obté la interfície d’entreteniment iDrive, navegació, telèfon Bluetooth i connectivitat d’àudio, i un sistema d’àudio de set altaveus amb CD, ràdio AM / FM HD i un port USB.

L’opció Paquet Premium inclou l’entrada i l’encesa sense claus, el control de mans lliures per a la porta d’alimentació, fars LED adaptatius, un sostre solar panoràmic, miralls plegables de potència, un lumbar de quatre vies per als seients davanters, un any de la ràdio per satèl·lit SiriusXM, i il·luminació interior. El paquet tecnològic afegeix connectivitat BMW Online i aplicacions, accés a una aplicació de serveis remots, informació de trànsit en temps real per a la navegació, un touchpad a la part superior d’iDrive i una pantalla actualitzada de 8, 8 polzades en pantalla. El paquet d’assistència al conductor us ofereix una càmera de vista posterior i sensors d’aparcament al voltant del cotxe, així com l’aparcament automatitzat de Parking Assistant de BMW, mentre que el paquet de temps fred fa afegir seients davanters escalfats.

Com està la tecnologia?

Tot i que té les seves peculiaritats, el controlador iDrive és una de les millors interfícies d’entreteniment disponibles. Però per obtenir les millors funcions, costa més. Per exemple, el touchpad superior que permet introduir caràcters per a una destinació de navegació o un contacte de la llibreta d’adreces traçant-los amb un dit forma part de l’opció Paquet tecnològic. El mateix passa amb la pantalla més gran i les aplicacions BMW que usen dades del vostre telèfon intel·ligent connectat per a serveis de transmissió com Pandora i Spotify. Mentrestant, BMW Online afegeix cerca local però requereix una subscripció.

Tot i que moltes de les funcions es troben entre les millors del segment, fins i tot l’aplicació de càmera de retrovisor i serveis remots per al bloqueig de portes / desbloqueig de portes suposen un cost addicional, tot i que tenen molts serveis. D'altra banda, el xDrive28i inclou funcions que no fan altres vehicles, com la pantalla de capçals i el manual de l'usuari integrat directament en iDrive.

Com funciona?

Si bé el motor turbocompressor de 4 cilindres del 2016 X1 xDrive28i és menys potent que el del seu predecessor, encara proporciona una gran potència per a la majoria de situacions de conducció. La transmissió automàtica de 8 velocitats canvia sense problemes i selecciona el mode Sport a iDrive proporciona canvis de velocitat més ràpids. La versió anterior del BMW X1 tenia un millor maneig i el nou model se sent més com un vehicle utilitari, tot i que la comoditat en la conducció ha millorat.

Haig de comprar-lo?

La X1 ha millorat en molts aspectes respecte al seu predecessor i és un dels creuaments de luxe de primer nivell d’entrada, però hauràs de pagar més si vols tots els extres que realment en destaquen. A més, hi ha moltes altres opcions atractives en el segment de creixement. L’Audi Q3 queda darrere del BMW X1 xDrive28i en termes de rendiment i tecnologia, però té l’avantatge de funcions més estàndard. Mentrestant, el Lexus NX 200t, compta amb un motor potent i tranquil i una gran cabina del seient posterior, però menys espai de càrrega posterior i una interfície d’entreteniment descarada.