Vídeo: Audi A4 quattro 2017 Review | TestDriveNow (Octubre 2024)
Audi ocupa des de fa molt temps un tercer escaló de la jerarquia alemanya de luxe per darrere de BMW i Mercedes-Benz, almenys quant a vendes. Però lluny dels tercers cordons, els cotxes d’Audi solen liderar el pack en termes de rendiment, confort interior i tecnologia. Aquests atributs s’amplifiquen al nou Audi A4 2017, que competeix en el dur segment de berlina de luxe reduït contra paradetes com la sèrie BMW 3 i la classe C Mercedes-Benz. Si bé el nou A4 no té un aspecte redissenyat radicalment des de l'exterior, és més ampli i espaiós que la versió de sortida, amb un motor més potent sota el capó. I té prestat algunes de les últimes tecnologies en cabina del seu germà gran, el Q7, que inclou un sistema d’infotainment d’MMI actualitzat i una nova pantalla superior. Això fa que l’A4 sigui un competidor digne.
Preu i disseny
El 2017 Audi A4 arriba en tres nivells. El recapte base Premium parteix de 37.300 dòlars per a la versió de tracció davantera i 39.400 dòlars per a la tracció integral de Quattro. Cada A4, inclou un motor turbo de 2, 0 litres, 252 cavalls de potència de 4 cilindres i una transmissió automàtica S trònica de set velocitats amb canviadors.
Les característiques exteriors estàndard inclouen rodes de 17 polzades, reixa de fotograma única d’Audi amb envoltant d’alumini, fars automàtics de xenó, llums diürns LED, llums de boira, fanals posteriors de llum, broquets de rentat de parabrisa escalfats, miralls laterals de potència i calefacció amb indicadors de gir integrats, parabrisa automàtic eixugaparabrises i sortides d’escapament dual.
Els serveis interiors que són estàndards inclouen climatització automàtica de tres zones, una inclinació i una columna de direcció telescòpica, un sostre amb para-sol, il·luminació amb LED LED, una caixa de guants refrigerada, control de creuers, entrada i ignició sense claus, una càmera retrovisor, superfícies de cuir, seients davanters de vuit potències amb suport lumbar de quatre vies per al conductor, respatllers posteriors plegables dividits, fre de aparcament electromecànic, embutxall de portes d'alumini i canvi de marxa embolicat en cuir.
Per a la tecnologia, les funcions estàndard inclouen una pantalla en color MMI de 7 polzades, un quadre d’instruments LCD de 5 polzades, Bluetooth per a telèfon i àudio i un sistema estèreo de 10 altaveus Audi Concert amb AM / FM / CD, dos ports USB i dual. Ranures de targetes SDXC de gran capacitat (64 GB).
Les característiques de seguretat inclouen Audi Pre Sense Basic i Audi Pre Sense City amb l'avís de col·lisió amb frenada autònoma d'emergència.
El nostre cotxe de prova també va venir equipat amb l’opció de paquet tecnològic de 3.250 dòlars amb navegació Audi MMI i la interfície MMI Touch, connectivitat Audi Connect Prime i Plus, amb prova de sis mesos, detecció de punts cecs i alerta de trànsit posterior i l’instrument Audi Virtual Cockpit cúmul. Un paquet de la Primera Edició de 1.100 dòlars afegeix rodes negres mat de cinc polzades de 18 polzades, neumàtics 245/50 de tota la temporada, un volant de tres raigs de fons pla, seients davanters d’esport ventilats i incrustacions d’alumini. Un paquet esportiu de 750 dòlars inclou suport lumbar de quatre vies per als seients davanters, un capçal de tela negra i suspensió esportiva. Amb 575 dòlars per a pintura metàl·lica de Glacier White i una càrrega de destinació de 950 dòlars, l’adhesiu final va arribar a 49.825 dòlars.
La màxima gamma de prestigi Prestige comença a 45.900 dòlars per FWD i 48.000 dòlars per a AWD i inclou el sistema MMI Navigation Plus amb una pantalla de color de 8, 3 polzades i una tecnologia de reconeixement d’escriptura manuscrita MMI Touch, sis mesos d’Audi Connect, Virtual Cockpit, Ràdio HD, quatre anys de trànsit Inrix XD, un sistema de càmeres de visió superior i una pantalla de capçalera. El complement Prestige també es pot equipar amb un paquet d’assistència al conductor de 1.800 dòlars que inclou control de creuers adaptatiu amb parada i marxa completa, assistència en manteniment de carrils, reconeixement de rètols de trànsit i feixos elevats automàtics.
Fidel a l’enfocament conservador del disseny d’Audi, l’exterior del 2017 A4 no és radicalment diferent del model sortint, tret que té un aspecte més nítid i angular, mentre que el frontal obté una nova reixa trapezoïdal. Els majors canvis estètics es troben al seu interior. Un nou disseny de cabina la converteix en un dels interiors més macos, còmodes i espaiosos del segment.
Connectivitat, interfície i tecnologia
El 2017 A4 té una combinació completa de connectivitat. El sistema Audi Connect basat en la subscripció ofereix una gran quantitat de funcions basades en núvols, que inclouen notícies, temps, preus del combustible, informació sobre viatges, serveis d'aparcament i un punt de connexió Wi-Fi. També proporciona mapes de Google Earth i cerca local del sistema de navegació, així com un enllaç per a una aplicació de telèfons intel·ligents remota. Tot i que es proporciona a través de connectivitat 4G LTE de AT&T, sovint es va fer lent en les proves i les funcions van trigar més temps del previst.
L’A4 també té compatibilitat amb Apple CarPlay i Android Auto, cadascuna de les quals proporciona funcions connectades que es superposen una mica amb les d’Audi. Però les funcions de trucada i missatgeria de CarPlay i Android Auto, per exemple, funcionen millor que les pròpies d'Audi i ambdues ofereixen aplicacions de música en streaming que no estan presents a Audi Connect.
Aquestes funcions són de fàcil accés mitjançant la interfície Audi MMI, que vam atorgar a la nostra Editors 'Choice després de provar-la a l'Audi Q7 2017. La combinació d'un controlador rotatiu i els seus interruptors tàctils circumdants a la consola central i les icones situades lògicament a la pantalla de 8, 5 polzades integrades faciliten la intuïció dels elements. MMI Touch us permet introduir ordres traçant caràcters a la part superior del controlador; funciona bé i es pot utilitzar per a diverses tasques, des de buscar un contacte a la llibreta d’adreces d’un telèfon connectat, fins a realitzar una cerca universal d’una aplicació Audi Connect.
Audi va afegir el mapatge de Google Earth als seus vehicles el 2010, però veient els mapes fotorealístics a la pantalla del tauler i estès pel clúster d’instruments Cockpit Virtual de 12, 3 polzades fa que la resta de mapes de navegació semblin obsolets. Mentre que Virtual Cockpit posa els mapes vius directament a la cara del conductor, també pot distreure's. Però el quadre d’instruments té dues maneres: una amb una gran representació de mapeig de Google Earth i una altra que minimitza el mapa i mostra un velocímetre i un tacòmetre més grans.
Tot i que l'A4 és ric en tecnologia, és molt poc l'assistència al conductor. Fins i tot a aquest nivell mitjà, només els esmentats advertiments de col·lisió frontal amb frenada automàtica són estàndards. Altres sistemes, inclosos el control de punts cecs i l'alerta de trànsit posterior, són opcions de cost extra.
Actuació i conclusions
El nou motor turboalimentat de 2, 0 litres i 252 CV de potència de l'Audi A4 del 2017 no només és més potent, sinó que també és més tranquil i més eficient que el motor del model sortint. També proporciona una acceleració que accelera els pols i fa que el pas de la carretera sigui un plaer sense esforç. La manipulació és igualment impressionant i millorada per la tracció integral a les nostres rodes del test. I mentre que l'A4 té un maneig esportiu a les carreteres de darrere, també és tranquil i còmode en els llargs trams de les carreteres, que tracta de cops i paviment trencat amb força.
Però no ens emociona la nova transmissió. Canvia suaument i ràpidament a grans velocitats, però produeix una lleugera vacil·lació quan es demana una acceleració ràpida. La direcció també se sent una mica adormida en comparació amb el BMW de sèrie 3. Però només els aficionats a la conducció més durs podran notar aquests fenòmens de rendiment.
En general, l'Audi A4 2017 és una berlina de luxe petita i ben arrodonida, i segur que serà més atractiu del segment que els models anteriors. La competència és ferotge, però si busqueu un vehicle amb tones de tecnologia i espais interiors per al seu recanvi, assegureu-vos de proporcionar a l'A4 un test drive.
