Vídeo: Barracuda Collapsible Carry-On - on eBags.com (Octubre 2024)
M’agrada considerar-me un home d’idees. Però sé que hi ha una diferència entre una idea i un objecte: el maquinari, com diuen, és difícil. El Barracuda Carry-On és més una idea que un objecte. Sortint d’una bona campanya d’Indiegogo, el Barracuda Carry-On de 349 dòlars (actualment en ordre previ) té la intenció de fer moltes coses fantàstiques, però està mal fet. Cadascuna de les seves funcions brillants i altament apreciades presenta un defecte enginyós irritant, i el resultat és una bossa frustrant d'utilitzar i sent com si es pugui desaprofitar en qualsevol moment.
La bossa
El Barracuda és un HWD de 22 per 14 polzades (HWD), de línia aèria estàndard portat en niló balístic que pesa 8, 7 lliures lleugerament pesat, en gran part a causa del seu mànec extensible gegant. El mànec és un gran anell de plàstic giratori que és fàcil de subjectar, però també és gairebé amb massa pes. La bossa és de color negre, blau, marró, gris, rosa o vermell.
Les meves frustracions van començar quan vaig descomprimir la bossa per començar la prova. Les cremalleres s’adhereixen, com ho fan les cremalleres fines i les cremalleres dels equipatges d’alta qualitat no haurien de ser així. Al seu interior, hi ha una butxaca principal amb una corretja en velcro encoixinada per guardar cinc dies més o menys de roba, així com dues butxaques estretes de malla de malla de 17 per 4 polzades per a cables perduts i altres. La bossa també té una butxaca àmplia, però no especialment encoixinada, per la qual cosa podeu treure fàcilment el portàtil al punt de control TSA. A la part superior de la bossa hi ha un pany aprovat per la TSA.
Les pestanyes ampliables
L’ampliabilitat és la reivindicació de la fama d’aquest sac. Quan no s'utilitza, es desploma fins a aproximadament 4 polzades de gruix i s'adapta en una funda inclosa, que pot penjar-se en un armari fora del camí. Obriu-lo i fixeu-hi algunes pestanyes de plàstic i la bossa esdevingui un producte complet.
És una idea fantàstica, però aparegueren problemes de qualitat en el moment que vaig començar a utilitzar-lo. En unir-ho, s’utilitzen quatre pestanyes de plàstic corredisses en mànigues que es fixen entre si per crear cantonades rígides. Però una de les pestanyes acabava de caure de la màniga al cos de la bossa. Si no el seguís, només el perdria, per la qual cosa valia tota la bossa.
La safata portàtil
Una altra bona idea. Si heu quedat asseguts al voltant d'un aeroport durant hores, podeu treure una safata portàtil just del mànec de la bossa i treballar fins i tot allà on no hi hagi cap taula disponible. La safata també té un suport, així que només podríeu utilitzar-la per aquella important ampolla d’aigua de l’aeroport.
Per utilitzar la safata de l'ordinador portàtil, aixequeu el mànec, descomprimeu una cremallera per la part posterior, desplegueu un tauler de plàstic i desplegueu la safata a l'esquerra ia la dreta. Però la safata completament desplegada se sent fluix: un ordinador portàtil de 15 polzades es desplaçarà cap endavant cap als genolls i la cremallera és una font constant de molèsties. A més, quan desplegueu la safata, la tela s’endinsa; ditto quan estàs pressionant. A continuació, per tancar-la amb tancament, heu de tornar a muntar la cremallera tornant a col·locar-la al casquet. L’extrem de la cremallera té una tendència a sortir de la tapa i s’ha d’enganxar de nou.
Les rodes
Segons la meva experiència, les dues grans rodes de cautxú de 2, 75 polzades de Barracuda no van tenir problemes per gestionar els carrers de la ciutat ni les voreres. Però només n’hi ha dos. Ara, visc amb moltes bosses de dues rodes durant molts anys, i estan bé. Però un cop aneu quatre rodes, costa tornar enrere. Sobretot quan és pesat, és molt més fàcil empènyer una bossa de quatre rodes que una de dues rodes.
La posició de la roda també fa que la bossa sigui una mica més propensa a inclinar-se que les bosses de qualitat superior, com la Raden A22 Carry. La resposta habitual és que un fabricant de bosses posi una punta de plàstic a la part inferior per on anirien les altres dues rodes, fins i tot està fora, però l’atac de Barracuda és fluix i una mica massa curt.
La Bateria
Hi ha un pegat Velcro a la part posterior de la bossa. Obriu-lo i es deriva una bateria USB extraïble de 10.000 mAh en una caixa de plàstic. La bateria és desmuntable, que és un avantatge. Però la solapa del Velcro es penja de manera atractiva mentre la feu servir i no es pot tornar a carregar la bateria sense treure-la de la bossa. Dit d'una altra manera, no està més integrat que si acabés de comprar una bateria portàtil i la fes servir a la butxaca frontal de la bossa.
Les broques addicionals
El Barracuda inclou un complement, escala de marca i "bosses" per a la roba i les sabates. Un rastrejador d'equipatge LugLoc costa 50 dòlars addicionals, cosa que suposa una bona oferta perquè normalment costa 70 dòlars més una quota de subscripció. Tots són extres, però també es poden perdre si es comparen amb les bosses que tenen integrades aquestes funcions, com el Bluesmart One. També són totes les coses que podeu afegir a qualsevol bossa sense necessitar un treball d’integració molt visible.
Comparacions i conclusions
Puc veure fàcilment el que fa que la Barracuda sigui convincent. En concepte, la bossa és una meravella canviant de la forma que es transforma en un company d'aeroport, i se li poden atorgar els superpoders d'auto-pesar, carregar i localitzar segons calgui. Vull aquesta idea!
Però, en realitat, la bossa és totes les cremalleres voluminoses i els disquets, construïts a partir de niló d’aspecte barat que fa que s’assembli a una bossa genèrica de 150 dòlars, no a una de 350 dòlars premium. Les pestanyes de plàstic es desmarquen, les cremalleres no s’uneixen perfectament i totes les peces complementàries no mostren cap integració que no sigui un logotip perfecte de Barracuda.
Per tant, això no canvia la nostra jerarquia actual de borses intel·ligents. El Raden A22 Carry és la nostra millor opció si busqueu funcions de càrrega i autosuperiment, i costen 50 dòlars menys que Barracuda. Per a una opció menys costosa, l'Hedgren Boarding S és un atractiu i fàcil de moure. Finalment, encara juro el venerable Ogio Layover (159, 99 dòlars) en molts dels meus propis viatges.
