Vídeo: Полный обзор Ninebot Mini Pro (Octubre 2024)
El Ninebot de Segway MiniPro (1.199 dòlars) és la moda hoverboard creixent. És més còmode, més estable, més funcional i més car que les scooters de dues rodes venudes per Swagway i Razor. Però, al convertir el hoverboard en un mode de transport seriós, llança el vehicle a una mica de fantàstica vall de trànsit, i ja no estic segur de qui es dirigeix.
Disseny
El MiniPro està a mig camí entre un hoverboard com el Swagway Swagtron T3 i un Segway tradicional. És una plataforma sobre la qual està de peu, amb una tija regulable que puja entre les cames i està controlada pels genolls. Llums a la part frontal i posterior del senyal quan gira o s’atura. M'encanta el disseny; és elegant i professional. També prega que el MiniPro sigui vist com a transportador personal, no només una joguina divertida com la majoria dels taulers hover, així que ho vaig mirar amb aquesta llum. Dit això, la MiniPro no és legal de carrer a moltes ciutats i estats, de la mateixa manera que Segways no ho és.
El dispositiu té 21, 5 polzades d’amplada i s’estén fins a 34 polzades d’alçada. Pesa 28 lliures, però no heu de portar-lo si no esteu a bord; Podeu ampliar la tija per empènyer-la juntament amb assistència motoritzada, que és un toc molt agradable. Segway diu que pot gestionar persones de 85 a 220 lliures. Segons la meva experiència, les persones de 5 a 6 peus d'alçada són els més còmodes a bord. Si ets més curt, el genoll no està al lloc correcte. Si sou més alts, podeu tenir problemes amb el vostre centre de gravetat. També vol dir que els nens no han d’aplicar-se.
El bo...
Com que els pedals no controlen els girs, el MiniPro és molt més fàcil de muntar i desmuntar que ho és un tauler de navegació. Els desplaçadors externs acostumen a saltar-se quan us poseu el primer peu. el MiniPro es manté obedientment i li espera obtenir l'equilibri. Llança cap endavant i anireu cap a 10 km / h. Vaig trobar velocitats de 6-8 km / h per sentir-me molt més segur al MiniPro que a un hoverboard, a causa de l’estabilitat aconseguida en agafar la tija de control entre els genolls. Però la desacceleració és suau, de manera que cal deixar molta marge per alentir-se. Intentar fer parades ràpides significa que és probable que siguis llançat, igual que en un hoverboard.
El programari és una part important de l'experiència de MiniPro. L’escúter es combina amb una aplicació gratuïta Android / iOS que ofereix el velocímetre i el comptador de bateries habituals. També té un fre de pàrquing (que fa sonar el scooter si intenteu moure'l), control remot (que permet conduir la vespa amb el telèfon, si esteu bastant a prop, per convocar-lo), un tauler de missatges, i les funcions socials gamificades com els punts obtinguts per la conducció.
El potent motor i les rodes de 10 polzades de diàmetre permeten treballar ràpidament les inclinacions i diferents tipus de terreny. Vaig provar el MiniPro amb una inclinació de vuit graus sense cap problema. Quan un hoverboard de Swagway es va desaccelerar fins i tot fins a un turó (i es va convertir en només un to aterrador que baixava), el Segway va mantenir-se vertical i estable, a una velocitat constant, fins i tot en pendent. La grava profunda tampoc va demostrar cap problema per a les grans rodes esponjoses. Els empedrats van ser una mica traumàtics, com és de suposar. No em vaig caure, però el viatge és comprensible.
Tinc uns 15 quilòmetres de distància amb una càrrega de la bateria de 310wH. Es necessita completament quatre hores. El patinet també està certificat UL 2272, per la qual cosa no hauria d'explotar.
… I el Mal
La marca Segway establerta promet una experiència de servei fiable, basada en els Estats Units, gairebé automoció, com la del programari, però MiniPro no ofereix aquest aspecte. L'aplicació està decorada amb indicis digitals i, el que és més important, la connexió Bluetooth és poc fiable. Això es va convertir en un problema quan vaig llançar el MiniPro al mode de fre de pàrquing i no el vaig poder desbloquejar perquè no podia tornar a pair el telèfon amb el dispositiu. Va funcionar després de deu intents més o menys, però vaig tenir uns 15 minuts nerviosos que intentava que es connectés. A més, intentar connectar-se a les funcions socials de l’aplicació al meu Samsung Galaxy S7 va fer que l’aplicació s’estavellés amb freqüència.
També vaig provar el número d’atenció al client de Segway durant el meu episodi de fre de pàrquing i em vaig decebre seriosament. Tot i que un dels grans punts de venda de Segway és un important personal d’oficines i atenció al client dels Estats Units, que va trucar el migdia el dimecres 3 d’agost, tot el que vaig rebre va ser un missatge de veu que la companyia estava tancada “per les vacances”. Vaig deixar un missatge i encara no m'han tornat a trucar. Segons Wikipedia, no hi ha vacances enlloc a Amèrica del Nord el 3 d'agost.
Comparacions i conclusions
A la gamma de preus de 1.000 dòlars, el MiniPro competeix més amb motos elèctriques i motos que no pas amb els scooters hoverboard de 400 a 500 dòlars. Però és massa útil que no sigui una cosa, no una altra.
Els scooters menys costosos, com els joguets, com el Swagtron T3, són més àgils i divertits. El MiniPro no funciona per a nens, pel que fa a preu o mida, i el seu radi de gir més gran i un moviment més suau fan que sigui molt més estable, però menys capaç de fer les sortes i els trucs ximples dels scooters que veus en línia.
Per als desplaçaments, els scooters de dues rodes i les bicicletes amb manillar tenen un avantatge important: no tot el seu pes es troba al cos inferior. Muntar el MiniPro durant més d'una milla més o menys pot resultar esgotador, tret que tinguis una base sòlida. Tenir un manillar també pot ajudar a evitar que us deixeu fora del vehicle. Un nou kit de manillar de 169 dòlars, opcional, que no s’inclou amb la nostra unitat de revisió, podria canviar les coses realment, i el recomanem per a qualsevol que vulgui utilitzar el MiniPro per a recorreguts a distància. Les bicicletes elèctriques i elèctriques també us permeten transportar càrrega, que és gairebé impossible en un Segway.
Ja fa més d’una dècada que hi ha uns scooters d’autoquilibri de Segway. Recordo que els va cobrir quan es van llançar per primera vegada i l'inventor Dean Kamen va prometre que canviarien de ciutat. Però eren massa cars i massa pesats per canviar com funcionava qualsevol persona que no fos una policia. El Ninebot de Segway MiniPro, especialment amb el seu manillar, s’acosta, però pot ser massa tard, massa tard, ja que els scooters elèctrics i les bicicletes han pres el protagonisme en el transport personal.
