Vídeo: REVIEW: SwagTron T3 - The Best Hoverboard (2017) (Octubre 2024)
La moda hoverboard de l'any passat va passar massa de pressa. Amb els scooters de dues rodes que escopien a les fàbriques més ràpidament que l’alimentació Snapchat d’un adolescent, els fabricants van tallar les cantonades amb resultats freqüentment desastrosos. Quan diem que els "hoverboards" van funcionar l'any passat, ens referim. Després que vam recomanar el Swagway X1, es va recordar com a part d'una repressió massiva del govern dels scooters no aprovats. Swagway Swagtron T3 ($ 499.99) és el que passa quan les coses es refreden una mica, tant metafòricament com literalment. El producte de segona generació d’una de les dues firmes hoverboard més reputades (l’altra és Razor) és lleugerament més estable, molt més fàcilment controlable i, el més important, UL 2272 certificat per no explotar al garatge. Això la converteix, ara per ara, en la nostra vespa de dues rodes favorita.
Una nota a les taules de taula
Utilitzaré la paraula "hoverboard" per referir-me als scooters de dues rodes que s'equilibren de forma autònoma, ja que per a la majoria de la gent, això és el que significa ara mateix. Sí, no volen. Però conduïu per una calçada i aparqueu en una calçada. Les paraules són complicades.
Recordeu també que els taulers d’ordres no són legals de carrer a moltes ciutats i ciutats. Per exemple, a Nova York, per exemple, vam provar el nostre Swagtron en un parc privat, perquè no suposem que el feu servir al carrer. Segons la nostra opinió, això fa que aquestes joguines no siguin un transport seriós, i estem mirant el Swagtron amb tanta llum.
És Got Swag
El Swagtron sembla una versió actualitzada dels hoverboards de l'any passat. Es presenta en negre, blau, blanc, vermell, rosa o daurat. Les rodes de 4, 5 polzades de diàmetre són les mateixes, però les pedretes s’han ampliat fins a 6 polzades d’amplada, fent que el dispositiu se senti una mica més estable. Hi ha llums LED multicolors frontals i posteriors que es tornen vermells, blaus o verds, i un indicador de bateria graduat amb cinc llums, cosa que suposa una gran millora. A la part inferior, hi ha un avanç petit però important: un petit llaç de tela que podeu utilitzar per portar la vespa. Pesa 22 lliures, igual que el model de l'any passat, però el llaç fa que sigui molt més fàcil de transportar.
El fet de comprimir és molt semblant a muntar a Swagway de l'any passat, tot i que amb opcions de configuració millors (més a continuació) i no hi ha cap preocupació perquè exploti. El scooter pot accelerar ràpidament fins a 8 km / h, si ho configureu per fer-ho i s'encén. Però continua tenint problemes amb els turons, alentint-se fins i tot en inclinacions modestes. I tot i que va funcionar bé amb grava poc profunda, la grava més profunda va fer que les coses es ralentissin.
Tenim un rang lleugerament més llarg en aquest patinet que a la X1 -9 milles en comparació amb el 7.25, tot i que pot ser que ho hem provat diferent. Mentre baixàvem la bateria del X1 baixant essencialment set quilòmetres a 6 km / h, generalment estàvem muntant la T3 més lentament i en una varietat més àmplia de situacions. El consell triga unes quatre hores a cobrar.
La carcassa de plàstic continua marcant-se fàcilment quan, inevitablement, la vespa cau de sota de vostè i va caient pel paviment. Això ens va passar tres vegades en dos dies, tot i que no vam fer cap ferida. Swagway inclou dues tires de cautxú enganxades que actuen com a para-xocs a la vora del xassís i impedeixen que el hoverboard sembli tan trencat.
Programari
El T3 funciona amb una aplicació gratuïta Android / iOS que us permet controlar i supervisar el scooter mitjançant Bluetooth. Junt amb un velocímetre i un comptador de bateries, permet controlar la velocitat màxima, l’acceleració i la sensibilitat de direcció. I funciona! Podeu ofegar la moto fins a 4 km / h, o fer-la considerablement menys torçosa, per exemple. En realitat vam trobar que la màxima sensibilitat al volant era el mode més fàcil d’utilitzar, ja que realment no voleu que el vostre hoverboard sigui lent per respondre, mentre que un límit de velocitat de 6 quilòmetres mantenia les coses sota control.
La connexió Bluetooth és una mica poc fiable i es desconnectaria freqüentment durant les proves, però desa la vostra configuració. Malauradament, quan activeu la funció Bluetooth, l'escúter crida "Esperant la connexió del Bluetooth… Parellat!" cada vegada que l’enceneu.
La taula hover també té un altaveu Bluetooth fort que pot emetre música des del telèfon. Tot és agut, sense baixos, desagradable i divertit. Destaca la diferència entre el Swagtron i, per exemple, un Segway o una bicicleta elèctrica. Això no és realment transport, és un dispositiu de festa. L’altaveu és un dispositiu Bluetooth separat del placa en si mateix, de manera que si teniu l’aplicació connectada, és possible que no pugueu reproduir-la a través de l’altaveu (i viceversa).
Comparacions i conclusions
El Swagtron T3 és el transportista més atractiu i desagradable disponible. Les llums atrevides i, sobretot, l’altaveu Bluetooth completament ridícul el converteixen en una joguina divertida, si cara, per fer cremallera al parc i divertir-se a les festes. (Per a la navegació real, feu una bicicleta.)
Hi ha un nombre creixent de hoverboards certificats per UL2272, inclosos els models de Swagway, la Powerboard de 399 dòlars, els Hovertrax de 459 dòlars, els Kiwano KO-X de 799 dòlars i el molt més car Ninebot Segway MiniPro. Per descomptat, no heu de triar una vespa sense nom, fins i tot si es pretén tenir la certificació UL2272, a causa d'una erupció de adhesius de certificació falsificats en productes importats.
El Swagtron T3 és el nostre hoverboard favorit. Però això no canvia el fet que els taulers de navegació no són legals en molts llocs, i és molt fàcil caure i fer-se mal a la vegada que en fa servir un. Per aquests motius, no rebem el premi T3, ni cap altre hoverboard, un premi Choice Choice. Dit això, si només voleu divertir-vos amb cremallera, el T3 és difícil.
