L’equip de resposta al desastre dins del sprint

Quan es produeix un desastre, cal que les xarxes de comunicació tornin ràpidament.

Els huracans, tornados, inundacions i atemptats terroristes assoleixen sistemes crítics de comunicació. Tant si teniu un hospital com si restaures l’ordre o simplement tracteu de posar-vos en contacte amb la vostra família, tothom ha de parlar durant els primers dies.

És allà on entra l’equip de resposta d’emergència de Sprint. Són els primers que responen a la indústria de la tecnologia sense fils; no els importa l’aigua, l’energia, ni les carreteres. En 24 hores, podran recuperar i funcionar les xarxes de veu i dades.

La directora de Sprint ERT, Tanya Lin-Jones, em va mostrar com el transportista s’envolta cap a zones de desastres amb una solució de tres passos. Lin-Jones és una brossa adrenalina de parla ràpida en tons miralls, que ajuda a dirigir un equip de 19 persones repartit pel país i disposat a activar 1.100 "reservistes" per pujar a bord i conduir els camions quan calgui.

Les seves armes: un camió de plom amb un cabrestant de 15.000 lliures per treure arbres fora del camí, embalant tot el que necessiti per establir un centre de comandament en mitja hora o menys; un SatCOLT, una estació base completament autònoma capaç de treure 25 megabits cap a baix de l’espai; i un camió d’assistència amb una estació de comandament i sis lliteres d’estil militar.

L’equip de Lin-Jones va treballar durant 23 hores recuperant-se de l’huracà Sandy, el tornado de Joplin del 2011, els incendis i les inundacions. Quan les tempestes van inundar les línies ferroviàries a Oregon a finals del 2007, els camions de Sprint van netejar un camí de 3.000 peus per una muntanya per donar servei de comunicacions als primers entrevistats quan netejaven la línia.

AT&T i Verizon també tenen equips similars, va dir Lin-Jones, i treballen junts si el govern ho sol·licita. Després de l’huracà Sandy, per exemple, AT&T i T-Mobile van compartir les seves xarxes perquè els clients de qualsevol servei només es poguessin connectar a la torre més propera.

Avui, a l’aniversari d’un any del moment en què l’huracà Sandy va assolar la costa est, mireu les eines de recuperació de desastres de Sprint a la presentació de diapositives. Estaria bé que mai haguéssiu de veure aquests camions conduir pel vostre barri, però us alegrarà si ho fan.

1 SprC SatCOLT

El camió SatCOLT és la pedra clau del sistema de resposta d’emergència de Sprint. El camió es connecta a satèl·lits i configura xarxes CDMA i LTE a la banda de 1900MHz més utilitzada per Sprint, oferint accés a veu i dades als clients Sprint, Virgin i Boost. Si es necessita, el camió es pot carregar en un avió de càrrega C-17, i porta força gasoil per funcionar al lloc de la cel·la durant una setmana.

La directora de Sprint ERT, Tanya Lin-Jones, va dir que un SatCOLT pot lliurar uns 25 megabits de retrovisor d'Internet, que també es poden segmentar per a xarxes privades; per exemple, després del tornado de Joplin, Missouri, un camió va ser conduït a un aparcament de l’hospital per oferir una xarxa segura d’Internet i de veu per a comunicacions mèdiques. Si bé els enllaços per satèl·lit solen tenir una latència molt més elevada que les connexions fixes tradicionals, Sprint té "salsa secreta" per habilitar aplicacions necessàries com la trucada en vídeo empresarial, va dir Lin-Jones.



2 tècnic SprC SatCOLT

A continuació, fem una ullada més detallada a les entranyes del SatCOLT, que està farcit de mòdems i equips de l'estació base. El SatCOLT es pot introduir i abandonar; no necessita cap tècnic del lloc després de la configuració.

Un cop instal·lat el SatCOLT, es controla des del centre d’operacions de xarxa de Sprint a Kansas City com qualsevol altre lloc cel·lular. El SatCOLT s’utilitza habitualment durant uns dies mentre torna a funcionar l’energia i, després, es posen en funcionament les unitats més tradicionals COLT (cel·la del camió lleuger) i COW (cel de les rodes).



3 camions d'avançament Sprint

Aquests camions ERT s’utilitzen per fer funcionar els centres de comandament d’emergència al seu lloc en zones de desastres. El camió té un cabàs de 15.000 lliures a la part davantera i una cel·la push-to-talk basada en satèl·lit a la part superior: cap a on va aquest camió, els primers equips de resposta poden comunicar-se.

El camió està ple d’equips de xarxa, inclosos telèfons, commutadors i telèfons IP de veu en off. No obstant això, encara necessita un camió SatCOLT per proporcionar accés a Internet sense fils al centre de comandaments.



4 Vehicle de suport al desplegament Sprint

Sprint no pot suposar que hi hagi edificis disponibles en els quals instal·lar botiga, de manera que aquest camió té tot el que necessiten sis tècnics per treballar uns dies. Aquí hi ha mitja dotzena de grups militars d'estil militar, juntament amb una instal·lació de taulell de comandament i molt espai per a casos amb telèfons.



5 camions de suport Sprint per dins

A continuació, es mostren els gruixuts i preparats dins del camió de suport de Sprint. Els sis blocs són bàsicament matalassos d’espuma Eddie Bauer de gruix de polzada, i tots els altres polzades quadrades disponibles es recullen per casos impermeables i impermeables dels telèfons Sprint Direct Connect.



6 Telèfon de connexió directa Sprint

Sprint distribueix una gran quantitat d’aquests telèfons Kyocera Direct Connect en zones afectades per desastres. Tanmateix, la més recent sèrie de telèfons push-to-talk no inclouen la funció Direct Talk de Motorola, una funció de xarxa de malla que permet als telèfons Nextel anteriors comunicar-se sense una àmplia disponibilitat de xarxa.

Tanya Lin-Jones de Sprint diu que diu als clients que responen al primer servei que pengin als seus telèfons més antics Direct Talk com a "còpia de seguretat de tercer nivell" per utilitzar abans que es configurin xarxes d'emergència.



7 Centre de comandaments mòbils Sprint

Aquest centre de comandaments mòbils ocupa la meitat frontal del camió d'assistència de Sprint. Les connexions Ethernet i d’alimentació permeten que els portàtils i altres equips tinguin els primers recursos amb recursos limitats.



8 vaixella de satèl·lit portàtil Sprint

Aquest plat és on no es pot fer el SatCOLT complet, per exemple a la part superior dels edificis de la ciutat de Nova York. La pila de estoigs que hi ha darrere del plat conté els mòdems i els equips necessaris per convertir aquesta unitat portàtil en una estació base de satèl·lits.

Tanya Lin-Jones de Sprint va dir que el seu equip va instal·lar-lo en un terrat de Manhattan i va passar per cable a través d'un claraboi trencat, prenent el pis abandonat per sota de la resta de l'equip.



9 Centre de comandaments Sprint

Els membres de l’equip de resposta d’emergència Sprint poden configurar i desglossar aquest centre d’ordres en menys de 30 minuts. Inclou dos ordinadors portàtils, connectivitat VoIP empresarial, un commutador Ethernet que pot segmentar l'amplada de banda per a usos específics, una manera d'encaminar les trucades entre xarxes de ràdio de seguretat pública i Sprint i una estació de videoconferència certificada per DOD.



10 quadre d’encaminament sprint

Aquesta caixa pot connectar les ràdios de policia i de bombers als telèfons Sprint Direct Connect. Les ràdios s'ajusten a un canal específic i es pot escoltar (i respondre-hi) qualsevol cosa que es transmeti per aquest canal mitjançant telèfons directes de Direct Connect.

Com que les ràdios de seguretat pública solen costar fins a 5.000 dòlars cadascuna, va dir Tanya Lin-Jones de Sprint, que poden quedar-se curt en un desastre. Sprint camions en milers de telèfons Direct Connect durant tota la duració del desastre, i després utilitza aquesta configuració per enllaçar-los a les ràdios de seguretat pública existents.

Per obtenir imatges més dramàtiques del treball d’emergència de Sprint, consulteu el flux de fotos de Facebook d’ERT o seguiu el canal de Twitter de Lin-Jones.